樂風(fēng)

　　上市時(shí)間：3月

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：8.18萬~10.98萬元

　　優(yōu)惠幅度：最高9000元

　　樂風(fēng)系列車型是上海通用為年輕的消費(fèi)者打造的一款全新“精品小車”，從剛剛上市的表現(xiàn)看，市場反響相當(dāng)不錯(cuò)。3月份宣布正式上市，當(dāng)月的銷售就超過了2000多輛，目前月銷量已達(dá)6000多輛。不過，不得不承認(rèn)，樂風(fēng)的熱銷與上海通用靈活的經(jīng)銷商策略有關(guān)。

　　思迪(CITY)

　　上市時(shí)間：4月

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：9.68萬~12.48萬元

　　優(yōu)惠幅度：6000元

　　思迪(CITY)是唯一一款在同級(jí)車型中使用了在高級(jí)車上廣泛裝備的5速自動(dòng)變速器(5AT)的車型。隨著市場上貨源的日益充足，經(jīng)銷商間的競爭也正悄然開始。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，上市才兩三個(gè)月的思迪，優(yōu)惠幅度高達(dá)6000元幾乎不像廣州本田的傳統(tǒng)。若不是這樣的優(yōu)惠，估計(jì)思迪也很難實(shí)現(xiàn)月銷4600多輛的成績。

　　馬自達(dá)6轎跑車

　　上市時(shí)間：5月

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：22.28~23.98萬元

　　優(yōu)惠幅度：無

　　馬自達(dá)6轎跑車被譽(yù)為國內(nèi)最具動(dòng)感的首款國產(chǎn)轎跑車。馬自達(dá)6轎跑版的上市表現(xiàn)出一汽馬自達(dá)不甘心于只依靠三廂馬自達(dá)6來爭奪市場，此次的5HB車型乃至稍后推出的旅行款，都是細(xì)分市場之下的產(chǎn)物。而定位的唯一性也為其保持不掉價(jià)奠定了基礎(chǔ)，沒辦法，只此一家別無分號(hào)，馬自達(dá)6也算是獨(dú)辟蹊徑。

　　Polo勁情、勁取

　　上市時(shí)間：6月

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：9.38萬~13.58萬元

　　優(yōu)惠幅度：2000元的現(xiàn)金抵用券

　　比最大對手思迪低近3000元的價(jià)格使POLO勁情、勁取上市之后的市場表現(xiàn)十分熱烈，其熱銷的態(tài)勢表明這款小車的升級(jí)已經(jīng)得到了消費(fèi)者的初步認(rèn)同，也對A0級(jí)市場其他車型的銷售造成了相當(dāng)?shù)膲毫Α?/P>

　　雅紳特

　　上市時(shí)間：3月16日

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：7.28萬~9.48萬元

　　優(yōu)惠幅度：4800元雅紳特是東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬的升級(jí)款—————韓國現(xiàn)代推出的新款A(yù)CCENT。由于定價(jià)高于上市前公眾對該車的預(yù)期，直接導(dǎo)致一部分潛在客戶的流失。這也是為何經(jīng)銷商在廠家降價(jià)后再推出大幅優(yōu)惠的主要原因。因?yàn)闆]有足夠的價(jià)格優(yōu)勢，雅紳特一時(shí)還難以扭轉(zhuǎn)江山。

　　新寶來

　　上市時(shí)間：7月

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：12.98萬~16.38萬元

　　經(jīng)銷商優(yōu)惠：1000元

　　寶來一直力保駕駛者之車的江湖地位，無疑是一汽-大眾繼速騰之后的又一記重拳。為此，新寶來不再推出1.8T的車型，巧妙錯(cuò)開了與速騰的重疊交叉。與老款相比，新寶來的變化主要集中于前臉及尾部。據(jù)了解，新寶來將競爭車型鎖定為凱越、�？怂�、頤達(dá)、花冠四款車型。