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1.6L家用車受消費(fèi)者青睞 車型選擇余地大

2006-08-14 08:49:47 來源: 作者:sunlimin

   

    今年上半年,銷量排名前十位的品牌中有5個品牌含有1.6L排量的車型,包括凱越、伊蘭特、桑塔納、捷達(dá)旗云,上述5個品牌1.6L排量車型的銷量達(dá)28.89萬輛,占排名前十位品牌總銷量的40%以上。排名在第二位和第三位的凱越伊蘭特同時擁有1.6L和1.8L排量的車型,兩種排量車型銷量相差懸殊,1.6L排量明顯占優(yōu)勢。

  從消費(fèi)者的角度看,1.6L排量轎車無論是動力性、內(nèi)部空間還是款式與品牌,都一直是家庭用車的首選,是汽車市場的寵兒,也由于市場需求的不斷釋放,各大汽車生產(chǎn)廠家接連不斷地推出1.6L排量轎車。據(jù)統(tǒng)計,今年上半年上市的全新車型共25款,其中有7款車排量在1.6L左右。而日前,來自國家發(fā)改委的最新一批的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告顯示,在今年下半年,還將有17款轎車上市,其中,排量在1.5L~1.8L之間的車型有7款之多。南京菲亞特、一汽-大眾和東風(fēng)神龍等廠家都將在下半年推出1.6L排量的新車。眾多廠家主推1.6L新車,足見其蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。

  車型選擇余地大

  1.6L排量轎車價格區(qū)間主要集中在5萬~15萬元,據(jù)不完全統(tǒng)計,目前市場上的1.6L排量的轎車共有119款。生產(chǎn)廠家按品牌性質(zhì)分,合資品牌有上海通用、昌河鈴木一汽-大眾、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞等,自主品牌以奇瑞、哈飛、吉利為主。

  價格區(qū)間在5萬~10(含)萬元的1.6L車型,屬奇瑞公司款式最為豐富,根據(jù)市場需求不同細(xì)分為8款車;10萬~15(含)萬元的1.6L汽車,一汽-大眾共12款車,分屬高爾夫捷達(dá)、寶來、開迪4個品牌系列。其中昌河鈴木在5萬~10(含)萬元和10萬~15(含)萬元不同價格區(qū)間的1.6L排量車型同屬利亞納品牌,但分屬手動擋和自動擋兩類共6款。15萬~20(含)萬元,以頤達(dá)騏達(dá)兩個系列產(chǎn)品居多。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前市場上1.6L排量的車型達(dá)119款之多,無論從外觀、顏色、內(nèi)飾、動力等各方面都為消費(fèi)者提供了很大的選擇空間。

騏達(dá)

  1.6L家用車受消費(fèi)者青睞

  據(jù)全國百強(qiáng)縣市汽車巡展組委會透露,在2006年珠三角和山東半島地區(qū)各站的巡展現(xiàn)場,1.6L排量的車備受消費(fèi)者青睞。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查問卷結(jié)果顯示,展出的家用汽車品牌30個以上,其中1.6L排量的車型占39% 。

  對很多家庭來說,汽車實(shí)際只是一個代步的工具,大排量轎車無疑只是增加交通成本。就目前市場局勢分析,1.6L排量車型無疑是家庭用車的最好選擇。近期有部分在剛上市時沒有配備1.6L發(fā)動機(jī)的車型紛紛加入1.6L行列,這也有力驗(yàn)證了1.6L市場的緊俏程度。但隨著下半年市場的逐漸明朗,有專家預(yù)測,1.6L排量的新車競爭將成為下半年市場焦點(diǎn)。同時,下半年車市價格下探的趨勢也相當(dāng)明顯。

  “溫和”的市場環(huán)境才是消費(fèi)者的企盼

  降價風(fēng)蔓延開了,得到實(shí)惠的好像是消費(fèi)者,但實(shí)際情況,消費(fèi)者心里卻不是個“滋味”。此起彼伏的降價讓消費(fèi)者心存擔(dān)憂:購車后是否還會繼續(xù)降價?這種心理直接導(dǎo)致市場持幣待購的氣氛加重。

  一個中年消費(fèi)者向筆者訴苦:“年初開始就一直在逛車市,本來想再買一輛車,可是車市幾天一變,心里總是不塌實(shí),總擔(dān)心看好的車沒過幾天就又降價了!”

  部分車市價格監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,上半年1.6L車型的廠家指導(dǎo)價與市場均價之間有4%左右的偏離,平均4天就有一款車公布降價消息。新車降價有效拉動市場銷量的同時,也給買車族心中留下了隱患。

  一位經(jīng)銷商坦言:“目前市場上許多2.0L車型的價格已經(jīng)下壓到了15萬元左右,與許多1.6L左右車型的價格出現(xiàn)了重疊!倍鶕(jù)他多年的經(jīng)驗(yàn)判斷,今年下半年經(jīng)濟(jì)型轎車的降幅會在3000~5000元左右。降價好像已經(jīng)成為了今年車市的主旋律,可是消費(fèi)者更愿意看到價格穩(wěn)定回歸。

  降價不能沒有底線,更不能太多變。下半年整體車市價格下探已沒有懷疑,可如何減少購車者“持幣待車”、如何使用車者“心里平衡”,還消費(fèi)者一個“溫和”的消費(fèi)環(huán)境才是企業(yè)努力的重點(diǎn)。

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