很多消費(fèi)者認(rèn)為只要是省油的車就是經(jīng)濟(jì)的車。其實(shí)這種觀點(diǎn)非常片面，燃油費(fèi)、保養(yǎng)、維修費(fèi)都是影響使用成本的重要因素。

　　客觀地判斷一輛車的經(jīng)濟(jì)性，就必須引入“全壽命使用成本”的概念，也就是一輛新車到其正常報(bào)廢之前所有相關(guān)的經(jīng)濟(jì)投入，可以用下面的公式表示：全壽命使用成本=購車費(fèi)用+使用費(fèi)用(燃油、保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi))-報(bào)廢殘值。

    使用成本中最具迷惑性的是保養(yǎng)、維修費(fèi)。人們普遍認(rèn)為，備件便宜的車保養(yǎng)和維修費(fèi)用就低，這是個(gè)誤區(qū)。備件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)決定每次保養(yǎng)維修的費(fèi)用；保養(yǎng)間隔和故障率決定車輛全壽命期間需要進(jìn)行保養(yǎng)維修的次數(shù)。兩者共同決定車輛使用費(fèi)用。

　　保養(yǎng)間隔里程長短是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、工藝和耐用性的一個(gè)參數(shù)。大部分經(jīng)濟(jì)型轎車的保養(yǎng)間隔里程在5000公里到10000公里之間，這方面最為突出的是標(biāo)致206，它在法國的保養(yǎng)間隔里程是兩年30000公里，考慮到中國的使用情況，保養(yǎng)間隔里程縮短了一半，但仍然以15000公里的間隔成為國產(chǎn)車?yán)镎紦?jù)優(yōu)勢(shì)的車型。

　　此外，車輛本身的質(zhì)量和技術(shù)含量也直接影響到使用成本。故障率低的車，花在維修上的錢肯定少。決定全壽命使用成本的最后一個(gè)因素是報(bào)廢殘值。買車實(shí)際上也是一項(xiàng)投資，選擇一輛“常葆青春”的車，能夠減少車輛更新帶來的損失。