灰色資本篇

　　7 月底的第 123 期發(fā)改委新車公告上，數(shù)十款主流新車亮相，其中不乏很多市面上暢銷車型的升級(jí)換代產(chǎn)品。隨著越來(lái)越多的新款車型上市，新、老款之間的比較就不可避免。一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，在車價(jià)日漸下滑的當(dāng)下，許多廠家都選擇了減少或調(diào)整配置來(lái)讓出這部分價(jià)格的利潤(rùn)空間，個(gè)別廠商甚至依靠偷工減料來(lái)降低成本繼而降價(jià)吸引消費(fèi)者。

　　■灰色資本1

　　調(diào)低配置降價(jià)

　　盡管“減配”成為與降價(jià)關(guān)系最緊密的關(guān)鍵詞，但陽(yáng)光凱迪咨詢公司汽車事業(yè)部經(jīng)理陳育松還是謹(jǐn)慎選擇了“調(diào)整配置”降低成本的說(shuō)法�！罢{(diào)整配置以獲得降價(jià)空間的行為，是企業(yè)迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，在綜合多方面情況下的考慮�！标愑�松表示，目前市場(chǎng)上大致有兩種配置調(diào)整模式。

　　一種是不影響整車質(zhì)量和性能的配置調(diào)整。比如新 POLO 四輪碟剎改成前盤后鼓。其次是不影響整車質(zhì)量，在車輛性能方面的調(diào)整。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，在德國(guó)車輛跑高速的比例較高，因此都強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出。但在國(guó)內(nèi)部分城市擁堵的路況條件下，低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)才更匹配，廠家自然會(huì)根據(jù)實(shí)際的使用情況換裝更適合的發(fā)動(dòng)機(jī)。 新推出的別克 LaCROSSE 君越 2.4 升 舒適版也可以看作是隱形減配降價(jià)，座椅由 6 項(xiàng)自動(dòng)調(diào)節(jié)改為 4 項(xiàng)自動(dòng)調(diào)節(jié)、 6 碟 CD 改為單碟 CD 、倒車?yán)走_(dá)取消了圖形顯示等，價(jià)格也便宜了不少。

　　■ 灰色資本2

　　偷工減料

　　據(jù)京城的一家維修企業(yè)透露，新款愛(ài)麗舍已全面改用了富康的三角臂（底盤懸掛系統(tǒng)的一部分），并且排氣管的部分消音裝置也改成了造價(jià)更為低廉的富康配件。

　　新307也有類似的情況。307底盤下面去掉了塊護(hù)板還是我們看得見(jiàn)的，節(jié)氣門也由原先進(jìn)口的鋁合金制品改換成了塑料件，耐用性方面我們不敢妄加評(píng)論，但總之塑料的聽起來(lái)不如鋁合金的感覺(jué)踏實(shí)。而同時(shí)減掉的配置還有后備廂的儲(chǔ)物格、XS版后排預(yù)留的揚(yáng)聲器罩、接線以及后窗遮陽(yáng)簾。就連最為實(shí)用的“超級(jí)鎖止功能”也難逃一減。本來(lái)307的超級(jí)鎖機(jī)構(gòu)在鎖閉狀態(tài)下能自動(dòng)斷開車門內(nèi)的開啟裝置，從而達(dá)到比中控鎖更安全的效果，但新307也已將這一功能簡(jiǎn)化，實(shí)在有些遺憾。

　　當(dāng)然廠家增配不增價(jià)的案例也有很多，比如拆掉倆喇叭換個(gè)多碟CD的；要么就是將座椅、方向盤換個(gè)更廉價(jià)的配套廠，省下的錢可以給車?yán)锏腃D加個(gè)MP3功能等等。

　　總之增配也好，減配也罷，商家是不會(huì)賠本賺吆喝的，作為消費(fèi)者的您還要把眼睛擦得雪亮。

　　降價(jià)不能單靠減配（專家說(shuō)法）

　　陽(yáng)光凱迪咨詢公司汽車事業(yè)部經(jīng)理陳育松認(rèn)為廠家完全可以從其他方面降低成本，進(jìn)而為降低產(chǎn)品價(jià)格讓出利潤(rùn)空間，而不是一味拿配置做文章。

　　一方面加大產(chǎn)品零部件的國(guó)產(chǎn)化率，用同等質(zhì)量的國(guó)產(chǎn)件代替進(jìn)口件。大眾和標(biāo)致雪鐵龍，兩家公司都在推行瘋狂國(guó)產(chǎn)化的降本增效方式，當(dāng)然，要把好國(guó)產(chǎn)零部件的質(zhì)量關(guān)，否則容易出現(xiàn)類似銳志漏油的情況。

　　從長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，企業(yè)通過(guò)自身技術(shù)上的改進(jìn)和革新也可降低成本。不過(guò)這種手段其成效無(wú)法在短期內(nèi)有明顯表現(xiàn)，且沒(méi)有想像中那么高比例的成本下降，而是一個(gè)中長(zhǎng)期的持續(xù)進(jìn)行的過(guò)程。這一點(diǎn)目前在上海大眾推出的帕薩特領(lǐng)馭上可略見(jiàn)一斑，上海通用的泛亞研究中心也是很好的典范。