當(dāng)人們都覺(jué)得三廂車(chē)比兩廂車(chē)端莊的時(shí)候，許多國(guó)外暢銷(xiāo)的兩廂車(chē)都入鄉(xiāng)隨俗地加多了一個(gè)“尾巴”；當(dāng)兩廂車(chē)的靈活性逐漸被認(rèn)可的時(shí)候，廠家們又紛紛在三廂車(chē)的基礎(chǔ)上推出兩廂版；SUV（多功能越野車(chē)）、MPV（商務(wù)用車(chē)）、跑車(chē)、轎跑車(chē)的劃分也是應(yīng)人們的需求而生，如今他們之間的界限也正在應(yīng)人們的喜好而日益模糊。 當(dāng)汽車(chē)成為大眾化消費(fèi)品的勢(shì)頭增速，“休閑旅行車(chē)”的概念跳入人們視野也成為一件再正常不過(guò)的事情。

    11月18日，日產(chǎn)駿逸打著國(guó)內(nèi)首款“休旅車(chē)”的旗號(hào)在廣州佛山五家東風(fēng)日產(chǎn)4S店隆重登場(chǎng)，而據(jù)最新消息，本田正在打造全新的07款FR-V休旅車(chē)、GMC也將生產(chǎn)旗下第一款休旅車(chē)。佛山業(yè)內(nèi)人士表示，“休旅車(chē)”是在汽車(chē)家庭化背景下應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物，細(xì)分的“休旅車(chē)”市場(chǎng)一旦成熟可能對(duì)SUV、MPV市場(chǎng)造成沖擊。

    “休旅車(chē)”市場(chǎng)認(rèn)同階段到來(lái) 

日產(chǎn)駿逸

    雖然此次日產(chǎn)鄭重地推出了“休旅車(chē)”的概念，但事實(shí)上，“休旅車(chē)”的概念并非始于今日。所謂“休旅車(chē)”，就是家用轎車(chē)與多功能車(chē)的結(jié)合體，它既擁有家用轎車(chē)的舒適性和操控性，又具備了多功能車(chē)的超大空間和安全感。在現(xiàn)有市場(chǎng)上，如途安、普力馬、起亞佳樂(lè)、廣本奧德賽等，都與“駿逸”有著類(lèi)似的市場(chǎng)定位。但一開(kāi)始銷(xiāo)售的不如意令“休旅車(chē)”一直成不了市場(chǎng)的主角。

    業(yè)內(nèi)人士介紹，二三年前市場(chǎng)上就有一些車(chē)型已經(jīng)往休閑旅行的定位上靠，但當(dāng)時(shí)推廣比較困難，當(dāng)初推出這些休閑旅游車(chē)型后，消費(fèi)者并不買(mǎi)賬�！按蠖鄶�(shù)消費(fèi)者還是購(gòu)買(mǎi)家庭第一輛車(chē)，買(mǎi)車(chē)要買(mǎi)轎車(chē)的觀念在中國(guó)消費(fèi)者的心里占據(jù)著牢固的地位，加上當(dāng)時(shí)幾款休旅車(chē)的定價(jià)都偏高，大多數(shù)人寧可選擇同價(jià)位的轎車(chē)。但隨著休閑概念的深入人心，一些人漸漸發(fā)現(xiàn)，一個(gè)大家庭或者兩三個(gè)家庭結(jié)伴開(kāi)車(chē)出去玩，乘坐一輛車(chē)更為方便，而且休旅車(chē)還可以兼顧商務(wù)用途，這些年來(lái)，休旅車(chē)逐漸得到了市場(chǎng)的認(rèn)同�！�