奇瑞V5

　　奇瑞V5不僅能勝任普通轎車的“工作”，還可以兼顧商務(wù)出行、家庭休閑、旅游度假等任務(wù)。作為一款自主品牌多功能車，其突出優(yōu)勢在于經(jīng)濟性。而這也是成熟、注重實用的中年白領(lǐng)選擇它的重要理由。

　　奇瑞V5外觀設(shè)計不輸于合資品牌車型，其穩(wěn)重中帶有時尚感，十分符合中年白領(lǐng)的審美觀念。該車裝備ACTECO發(fā)動機，配合全新手自一體變速器，在滿足商務(wù)和出游需求的同時，機還具有良好的燃油經(jīng)濟性。據(jù)稱，奇瑞V5的90km/h等速油耗僅為6.0L。

　　2.8m的長軸距令三排7人座椅布置不顯局促，前兩排乘客的空間較大，最后一排空間雖算不上寬敞，但可以接受。另外，奇瑞V5專門設(shè)有車內(nèi)辦公裝備，副駕駛座椅背上還裝有筆記本電腦桌板，大大方便了公、商務(wù)繁忙的中年白領(lǐng)隨時工作之需。

　　奇瑞V5兼顧商用和家用兩方面設(shè)計，特點鮮明對于有商務(wù)需求但預(yù)算又不高的中年白領(lǐng)很有吸引力。

　　寶馬3系

　　寶馬公司有史以來最成功的車型之一，是眾多成功人士夢寐以求的坐駕，國內(nèi)中年白領(lǐng)垂青于它也就不足為怪。迄今為止，寶馬3系在全球的累計銷量已超過300萬輛，現(xiàn)在世界上大約平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。

　　就中年白領(lǐng)本身的特點而言，寶馬3系卓越的駕駛性能和品牌口碑是吸引他們的關(guān)鍵。從1975年第一代寶馬3系面世以來，它一直被人們看作是最能表達寶馬轎車駕駛風(fēng)范的車型。車身前后50∶50的完美重量分配、后輪驅(qū)動、響應(yīng)靈敏的發(fā)動機及全面符合空氣動力學(xué)的設(shè)計等，為中年白領(lǐng)的生活注入更多活力。在北京霄云路、建外SOHO這些白領(lǐng)聚集的地方，出現(xiàn)頻率最高的車型就要屬寶馬3系了，而且，其三十多萬元的售價也不像其他豪華車那樣昂貴，適合更多中年白領(lǐng)消費者選擇。 高 巍

　　北京現(xiàn)代途勝

　　相比CR-V、奇駿這些傳統(tǒng)SUV車型，途勝外形比較時尚，頗具力量感，看起來比較寬大，這是許多中青年白領(lǐng)選擇它的重要原因。途勝在價格上也有很大優(yōu)勢，不少白領(lǐng)把它當(dāng)作入門級SUV購買，最低十多萬元的價格既能彰顯自己的時尚個性，又不至于出現(xiàn)太大的資金問題。

　　途勝的外形尺寸為4325×1795×1680mm，軸距為2630mm，比147" target="_blank" >東風(fēng)本田CR-V寬10mm、高20mm，且配有2.7L V6發(fā)動機，最大輸出功率129kW。這個指標(biāo)在同價位車型中幾乎沒有誰能夠做到。但是，途勝作為韓國品牌，在國內(nèi)市場屬于剛剛起步階段，年齡較大的白領(lǐng)消費者對它的認(rèn)可程度有限，因此，途勝目前更適合年輕白領(lǐng)一族，但也有一部分不是特別在意品牌的中年白領(lǐng)選擇它。而那些極端的“品牌主義者”會把眼光投向更為深沉穩(wěn)重的SUV車型。

　　日產(chǎn)奇駿

　　日產(chǎn)的SUV車型奇駿曾在很多海外工程基地作為工程車使用，這使得許多中年“海歸”對它情有獨鐘。

　　電子控制聯(lián)接器與4WD相配合，2.5L發(fā)動機迸發(fā)出132kW的強勁動力，這些都使奇駿在這個級別的車型中顯得更加成熟。而它一貫深沉低調(diào)的外形設(shè)計也是中年白領(lǐng)選擇它的重要原因。

　　據(jù)記者了解，購買奇駿的大都是已經(jīng)擁有一輛轎車的消費者，而這些人大都是收入穩(wěn)定、成熟內(nèi)斂的中年白領(lǐng)。奇駿目前在國內(nèi)市場采用進口方式銷售，比國產(chǎn)車型高出數(shù)萬元的售價，也把那些渴望越野激情的年輕人拒之門外。因此，奇駿是中年白領(lǐng)在第二次購車時的合適對象。