三、售價(jià)太高、缺乏政府扶持普瑞斯銷量難以為繼

　　豐田普瑞斯是目前國內(nèi)最為環(huán)保的國產(chǎn)轎車

　　豐田普瑞斯2006年初上市的時(shí)候行業(yè)內(nèi)媒體一致叫好，消費(fèi)者對這款技術(shù)頗為先進(jìn)，節(jié)能環(huán)保的混合動力轎車也投以敬仰的目光，作為國內(nèi)第一款國產(chǎn)的混合動力轎車，豐田普瑞斯的知名度和曝光率不可謂不高。從下表我們能發(fā)現(xiàn)，當(dāng)我們在高呼汽車要環(huán)保節(jié)能的時(shí)候，當(dāng)我們在高呼緊湊型轎車銷量集體上揚(yáng)的時(shí)候，以環(huán)保節(jié)能著稱的普瑞斯銷量卻在急劇下降,這一現(xiàn)象值得反思。

　　2006全年及2007全年普瑞斯與同級別車型銷量對比圖

　　不足一：普瑞斯雖然環(huán)保，但售價(jià)太高

　　普瑞斯售價(jià)貴出同級別中10多萬

　　目前普瑞斯官方售價(jià)：25.98萬~27.98萬元 。相對同級別緊湊型轎車10萬~18萬元的售價(jià)確實(shí)高出10多萬元的價(jià)格。同級別普通轎車行駛十年節(jié)省下來的油費(fèi)還不足差價(jià)的二分之一。那么在強(qiáng)調(diào)理財(cái)?shù)慕駮r(shí)今日普瑞斯被冷落雖然有些可惜，但也是必然的結(jié)果。

　　普瑞斯與同級常規(guī)技術(shù)車型售價(jià)對比表：

　　同級中的卡羅拉價(jià)格便宜不少

　　不足二：普瑞斯先進(jìn)技術(shù)外衣褪去，缺乏政策扶持

　　普瑞斯內(nèi)飾科幻前衛(wèi)

　　除了普瑞斯的價(jià)格過高以外，混合動力技術(shù)知識的普及，普瑞斯的那層披著先進(jìn)技術(shù)的外衣也漸漸對消費(fèi)者失去了神秘感，這也許是普瑞斯銷量大幅下降的原因之一。當(dāng)然缺少政府的政策支持也是其銷量難以增長的重要原因之一 。

　　雖然很多消費(fèi)者崇尚普瑞斯環(huán)保的新技術(shù)，但是不少消費(fèi)者也因此擔(dān)心這款技術(shù)先進(jìn)的混合動力轎車的后期維修保養(yǎng)費(fèi)用過高。這也在一定程度上限制了普瑞斯的銷售。不過據(jù)筆者了解，普瑞斯雖然使用了先進(jìn)技術(shù)，但可靠性確非常的高。事實(shí)上根據(jù)美國最為權(quán)威的《消費(fèi)者報(bào)告》調(diào)查的新車故障率顯示普瑞斯轎車的可靠性名列前茅，相信不會帶來過高的使用成本。

　　技術(shù)先進(jìn)并不意味著不可靠