國內(nèi)汽車市場的迅速增長讓眾多廠家頻頻出手，不同級別的新車型不是改款就是換代，新老交替的場面好不熱鬧。就在這新老交替的階段，即將退市的車型往往會出現(xiàn)不小價格優(yōu)惠。廠家在此階段為了給新產(chǎn)品讓路對老款產(chǎn)品清倉甩賣的現(xiàn)象已經(jīng)成為了一個規(guī)律。近期國內(nèi)汽車市場就十分活躍，多款新車將或上市，那些即將推出歷史舞臺的老車型就成了性價比甚高的香餑餑。

　　推薦車型一：東風雪鐵龍 06款凱旋

　　老款凱旋在國內(nèi)汽車市場上已經(jīng)征戰(zhàn)多年，但實際的表現(xiàn)一直不溫不火�？隙▌P旋的人看重的是法系車的精致以及操控樂趣，而否定凱旋的人則可能認為它太過另類。

　　確實，在雪鐵龍C4車尾加上個后備箱就完成了凱旋變身的大部分工作。凱旋在外形上于C4十分相似，尤其是車頭的造型。這樣的結(jié)果也是得到了褒貶不一的評價。當然，凱旋除了多出的后備箱外還有很多屬于自己的變化，比如加長的軸距就是國內(nèi)消費者最愿意看到的。此外凱旋當然要繼承法系車富有操控樂趣的特點，坐在凱旋的駕駛位置后扭動發(fā)動機鑰匙的一瞬間，這種感受就會產(chǎn)生。凱旋的方向盤感覺設(shè)計的十分前衛(wèi)，但按鍵的分布肯能要花上一定時間去琢磨琢磨。低速情況下方向盤的力道有些費勁，這對一些女性駕駛者來講有點費勁。但當速度起來后，精準的方向盤指向性陪著剛度恰到好處的車身，家用車也可以有自己的駕駛樂趣的。但是凱旋也有一些不夠人性化的方面，比如全系都沒有天窗，車身橫向空間不夠充裕。

　　由于06款凱旋即將退市，凱旋個別車型優(yōu)惠幅度已經(jīng)近3萬元。由于庫存數(shù)量不多。肯定凱旋的消費者需要早動手。