已連續(xù)兩月出現下滑的廣州車市，在6月份并沒有起色。廣州本地經銷商表示，6月銷量表現比前兩個月還要差。而就在上周，國家發(fā)改委宣布新政策，汽油、柴油價格每噸上調1000元，航空煤油價格每噸上調1500元。業(yè)內人士認為，今年車市和2004年有些類似，目前持幣待購的消費者已經把油耗放在選車之首。

　　市場變化：降價成“救命稻草”

　　從4月份以來，記者不論是采訪經銷商還是廠家，都不約而同地表示，持幣待購的消費者把口袋捂得更緊，4、5、6月更是遭遇前所未有的寒流。此外，6月份連綿的雨季，更是讓經銷商頭疼。記者走訪賽馬場汽車城，這個汽車銷售集散地，在6月份都顯得人氣嚴重不足。東風標致經銷商無可奈何地表示，市場淡得讓人恐懼，有時候一天都賣不出一臺車。

　　如此的市場環(huán)境，廠商們一直堅守的價格底線開始瓦解。5月份之后，陸續(xù)有經銷商因為嚴重的庫存壓力，而不得不采取措施。為了激起消費者的購車欲望，本地經銷商在此前淡季促銷的基礎上，加大降價優(yōu)惠幅度。

　　據了解，在中高級車市場，馬自達6、蒙迪歐-致勝已經跌進15萬元領域，邁騰也出現2萬元以上的降價幅度。寶馬、雷克薩斯等品牌都有專營店推出貸款購車計劃，期望得到部分資金暫時緊張的消費者青睞。另外，一直銷量不錯的奧迪A4，也出現高達3萬元的現金優(yōu)惠。新車方面，上市不久的新凱越也已經出現了優(yōu)惠，新威馳、馬自達2等新車價格也紛紛跳水，新雅閣也有少量優(yōu)惠。

　　汽車使用成本對經銷商影響不只是銷售環(huán)節(jié)，還包括售后服務環(huán)節(jié)。廣州本田芳村店總經理嚴建榮表示，隨著用車成本的增加，很多車主已經減少了用車時間，只是行車里程減少，回廠維修的臺次也呈現出減少的趨勢。

　　消費變化：油耗成關鍵詞

　　近日，記者走訪各板塊4S店，多家經銷店的負責人均表示，今年以來，汽車消費最大的變化是消費者把油耗放在首要位置。

　　長安福特廣物福恒總經理劉特文表示，現在的消費者非常關注油耗，比如說�？怂�車型，以前靠朋友介紹所帶來的口碑傳播營銷，有著非常好的效果。目前，就算是朋友介紹，準車主們還是要仔細地詢問關于油耗的問題。而該店于近期舉行的如何省油、如何環(huán)保用車的講座，得到車主們前所未有的支持。

　　在白云大道各4S店，記者隨機采訪了一些準車主，大部分家庭購車的消費者表示，會把油耗問題作為買車的主要選擇標準，并考慮適當降低購車的排量。

　　上海大眾斯柯達經銷商告訴記者，去年的銷售情況顯示，明銳車型銷量最多的是1.8排量，而今年以來，1.6排量車型的銷售占據八成，1.8L的近兩成，2.0L則是乏人問津。東風本田恒通達店副總經理楊偉新認為，要想在用車成本繼續(xù)上漲的大趨勢中繼續(xù)擁有幸福的私車生活，除了多掙錢以外，只剩下兩條路：買排量小油耗少的省油車型和用省油方式開車。