三、操控出色－－福克斯

　　指導(dǎo)價格：12.38--15.38萬

　　實(shí)在之處：反置式發(fā)動機(jī)＋前后副車架

　　縱置、橫置、反置發(fā)動機(jī)是指發(fā)動機(jī)在汽車上的擺放方式。福克斯采用的反置式發(fā)動機(jī)和普通發(fā)動機(jī)的區(qū)別在于進(jìn)排氣布置位置和普通發(fā)動機(jī)相反。普通發(fā)動機(jī)是前排氣后進(jìn)氣，反置式發(fā)動機(jī)則是前進(jìn)氣后排氣，進(jìn)氣岐管布置在迎風(fēng)面，加長了進(jìn)氣岐管長度。反置式發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是加大了進(jìn)氣岐管的冷卻效果，還可以將觸媒轉(zhuǎn)換器安裝在靠近排氣頭段的位置，提高凈化廢氣能力。

　　福克斯的懸架系統(tǒng)采用了四輪獨(dú)立懸架，前為麥弗遜獨(dú)立懸架，帶前防傾桿,后為雙搖臂獨(dú)立懸掛，帶后防傾桿，液壓減震器和減震彈簧獨(dú)立裝配，并經(jīng)過運(yùn)動調(diào)校，而且前后都有副車架，因此當(dāng)行駛在不平路面或高速過彎時所引起的震動和作用力都可以通過粗壯的副車架吸收，從而大幅降低了車身的震動。�？怂沟妆P經(jīng)過C3P強(qiáng)化設(shè)計(jì)，提升了車身結(jié)構(gòu)的剛性和抗扭型。其底盤總體給人感覺偏硬，雖然對舒適性有些影響，但這更符合運(yùn)動車的定位。但是，福克斯在高速行駛時風(fēng)噪偏大，不過這并不影響操控的快感。

　　四、數(shù)字戰(zhàn)車－－榮威550

　　指導(dǎo)價格：14.28--18.98萬

　　實(shí)在之處：數(shù)字模擬車身設(shè)計(jì)＋Syn-Tech 數(shù)字個性升級模塊＋Dual-Bus數(shù)字智能行車管家系統(tǒng)

　　榮威550大安全設(shè)計(jì)就是采用了電腦數(shù)字模擬車身設(shè)計(jì)，采用了不同強(qiáng)度的模板 ，大大提升了車身的強(qiáng)度和剛度。此外，榮威550配備了SCS智能主動安全控制系統(tǒng)，集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主動一體，這些先進(jìn)安全技術(shù)相互配合，大大提高操控性和穩(wěn)定性，力求在任何路況條件下都能有效保證車輛的行駛安全以及穩(wěn)定靈敏駕馭。在榮威750的基礎(chǔ)上引入數(shù)字模擬技術(shù)，又助于降低榮威750車身重量同時又能不降低被動碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，這就是數(shù)字化概念最大優(yōu)勢之一。

　　榮威550開辟了“Syn-Tech 數(shù)字個性升級模塊”無限升級體驗(yàn)，據(jù)稱可以讓用戶對發(fā)動機(jī)進(jìn)行“超頻”，這種數(shù)字化的動力配備就連發(fā)動機(jī)都能為懂得享受駕馭的用戶提供“超頻”選擇。除此之外，消費(fèi)者還可以借助該系統(tǒng)升級多功能信息娛樂系統(tǒng)、更改個性化操作界面。 有如當(dāng)年我們升級電腦般的愜意高興。

　　榮威550以“全時數(shù)字轎車”為宣傳口號，其裝備的“可擴(kuò)展RMI(Roewe Multimedia Interface)數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)”采用一體化內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，整合了車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航等功能。 當(dāng)CAN-BUS總線系統(tǒng)成為汽車數(shù)字化設(shè)計(jì)的標(biāo)簽之后，榮威550卻已經(jīng)通過更加先進(jìn)的“Dual-Bus數(shù)字智能行車管家系統(tǒng)”設(shè)計(jì)達(dá)到更精確的集成控制。Dual-Bus診斷體系，大大減少車體線束的數(shù)量，減少了電器系統(tǒng)的故障發(fā)生率，同時易于實(shí)現(xiàn)整車功能的集成控制。這源自于榮威750的電子安全保障傳統(tǒng)。