海馬海福星

　　[海福星 5.98-7.68萬]

　　海福星雖為自主品牌,但是與馬自達長達15年的合作為海馬汽車提供了優(yōu)秀的造車基礎(chǔ)。在原福美來323這個基礎(chǔ)上改進而來的海福星,自然會比較容易得到消費者的認可。

　　海福星采用的三菱4G18發(fā)動機,盡管沒有任何獨到的技術(shù),但仍舊具有體積小、動力強勁、節(jié)油性佳和維修保養(yǎng)成本低等優(yōu)勢。與之匹配的變速箱為原廠設(shè)計,擋位咬合得很準而且換擋間行程很小,操控相當順手,入擋精確,而且輕便,駕駛起來十分輕松。

　　海福星的內(nèi)飾采用了全新的淺雙色搭配,營造出溫馨、舒適、寧靜的駕乘環(huán)境,而且在用料上大量采用了環(huán)保、吸能的材料,大大提高了內(nèi)飾品質(zhì)。在120km/h以下車速時,海福星還可以保持較高的靜謐環(huán)境,接縫工藝也顯得較為細膩。座椅十分厚實,撐托力足夠,后排傾斜度適中,長期乘坐并不會有明顯的疲勞感。

　　海福星的車身外形尺寸在同級別車型中并不突出,但2610mm的軸距在同級車型中已算相當長的,內(nèi)部空間顯然因其而更加寬敞,車主一家人出行不會在用車空間上顯出尷尬,坐進車內(nèi)感覺頭部空間充裕,腿部沒有明顯的局促感,尤其是后排乘客在長途旅行中不會感到太累。

　　比亞迪F3R

　　[F3 5.98-9.58萬]

　　在F3上嘗到了甜頭的比亞迪公司,在F3R的外形設(shè)計上也采用了相同的方式。F3R的長隼形前臉造型并沒有和F3有明顯的區(qū)別,B柱之后的車身線條則與凱越HRV神形俱似。整體而言,比亞迪F3R看起來比較協(xié)調(diào)。此外,標準配置的運動型尾翼,除了減少高速行駛時的空氣阻力、提升車身貼地性外,還增添了新車的運動感。

　　F3R的做工確實比最早銷售的老款F3精細了許多,漆面細膩程度有所提升,鈑金件縫隙不大,而且比較均勻。F3R沒有對車廂進行改動,整體布局仍與F3一致。棕色與米黃色的雙色搭配,整體感覺清新協(xié)調(diào)。比亞迪的模具制造水平不用多說,內(nèi)飾工藝在自主品牌車型中絕對數(shù)一數(shù)二。

　　F3R在動力方面的配備很特別,手動擋款式采用1.5L排量的三菱4G15S發(fā)動機,而自動擋型號則采用了1.6升排量的三菱4G18發(fā)動機。兩者相比,采用了德爾福電噴控制系統(tǒng)的三菱4G15S卻比1.6L的4G18發(fā)動機具有更佳的動力表現(xiàn),感覺比較奇怪。

　　雖然在汽車界比亞迪只是后起之秀,但F3R的噪音控制不比洋品牌的兩廂車差。只是在行駛穩(wěn)定性方面,F3-R略有欠缺,當然,作為日常的代步工具,跑到120公里/小時以上的機會也不那么多。（來源：南方日報）

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