誰(shuí)的運(yùn)動(dòng)能力最強(qiáng)?

　　雖然誰(shuí)也不會(huì)期望一臺(tái)小排量的緊湊型小車能夠玩出什么花樣來(lái)，但由于自重較輕，如果動(dòng)力重量比以及底盤調(diào)校都足夠出色的話，不僅在城市游走中更為駕輕就熟，而且在郊區(qū)的盤山路上還能夠享受到出色的運(yùn)動(dòng)能力帶來(lái)的快感。那么，在這幾款小車中，誰(shuí)又是運(yùn)動(dòng)能力最強(qiáng)的選手呢?

　　僅僅1噸的整備質(zhì)量使馬自達(dá)2成為了它們中最輕的產(chǎn)品。它1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)配合上五檔手動(dòng)波，應(yīng)付普通的通勤任務(wù)并無(wú)問(wèn)題，油門反應(yīng)也很靈敏，但問(wèn)題是如果你喜歡運(yùn)動(dòng)的話，它相對(duì)羸弱的動(dòng)力一定會(huì)使你叫苦不迭。雖然排檔桿的位置有些與眾不同，但適應(yīng)一會(huì)就沒(méi)問(wèn)題了。雖然在參數(shù)上，雅力士的最大功率與馬自達(dá)2不相上下，但在加速測(cè)試中，馬自達(dá)2卻要比雅力士快了接近一秒，為14秒。

　　剩下的三款車都配備的是1.4升機(jī)器，最大功率在90馬力左右。我們先來(lái)試試斯柯達(dá)的法比亞，它的1.4升汽油機(jī)配合短行程的五檔手動(dòng)變速箱成績(jī)不錯(cuò)，百公里加速時(shí)間僅為13秒。但油門的反應(yīng)卻有些拖沓，高轉(zhuǎn)下的聲音也有點(diǎn)聲嘶力竭。與法比亞截然不同的是，標(biāo)致207的成績(jī)雖然不盡如人意，僅為14.7秒(主要是受到了1.237噸車重的拖累)，但它的變速箱反應(yīng)卻很快，運(yùn)動(dòng)感十足。