● 比亞迪F6——起碼發(fā)動機是自主的

　　價格區(qū)間：7.98萬-15.98萬

　　『比亞迪f6』

　　比亞迪F6最為人爭議的，無非是其外形上模仿國外品牌這一“硬傷”。不過我們還是希望大家能對它更寬容一些——畢竟在品牌誕生之初，模仿是無法避免的一個過程，如今在車壇上呼風喚雨的日系車，不也是從這個階段走過來的嗎？

　　『比亞迪F6』

　　僅從成果來看，比亞迪F6的外形設計還是比較成功的，里面也不乏一些創(chuàng)新：鷹眼式的前大燈帶著一絲精明與銳利，梯形的中網(wǎng)給人中庸、大氣的感覺，正符合商務用車的定位；簡潔的車身線條多以弧線為主，避免了生硬的棱角，更給人一種一氣呵成的流暢感。非常適合那些低調(diào)穩(wěn)重的成功商務人士。

　　『比亞迪F6內(nèi)飾』

　　車內(nèi)的設計同外形一樣，糅合了多款知名品牌的成功設計：上黑下米的雙色材質(zhì)搭配，加以木紋裝飾。給人感覺既有家居設計的溫馨舒適，又不乏商務車一直強調(diào)的豪華與穩(wěn)重。

　　『比亞迪F6車內(nèi)空間』

　　F6車身長4850mm，車寬1822mm，配合1465mm的車高，起碼在外形尺寸上將中型車的大氣詮釋得淋漓盡致。軸距更是達到了2740mm，屬于同級車中等偏上的水平，進一步保證了車內(nèi)的車內(nèi)空間：前后排座椅都可以輕松滿足身高一米八乘客的腿部需求，只是頭部空間稍顯壓抑。

　　『比亞迪F6的后備箱』

　　后備廂擁有480L的儲物容積，一般城市使用綽綽有余，就算去郊游時，它的表現(xiàn)也頗為可觀。綜合來看，不論是儲物還是乘坐，比亞迪f6的表現(xiàn)都沒讓我們失望，足夠應付日常需求。

　　『比亞迪F6搭載的2.4L發(fā)動機』

　　11月3日比亞迪推出的F6財富版，通過車型配置上的調(diào)整進一步豐富了產(chǎn)品線，但在發(fā)動機讓依然保留了原先的兩款選擇：2.0L的BYD483QB自主發(fā)動機和2.4L三菱的4G69發(fā)動機。三菱4G69發(fā)動機目前主要裝配在東南三菱的戈藍轎車上，與之配合的是一款4速自動變速箱，調(diào)校側(cè)重低速扭矩輸出，在路況擁堵的城市中行駛，起步與超車并線更快速。

　　而2.0L車型搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動機，運用了BITV氣門升程可調(diào)技術(shù)。雖然動力指標并不高，但特性是動力輸出平穩(wěn)、線性，比較強調(diào)乘用的舒適性，與之匹配的變速箱為三菱的5檔手動變速箱，在油耗經(jīng)濟性上的表現(xiàn)更加出色。

　　● 點評：

　　如果只是在城市中代步，2.0L排量的比亞迪F6已經(jīng)完全能夠滿足需求了，5擋手動變速箱在使用時也比4擋自動變速箱更有操控樂趣；而其在車內(nèi)配置的實用性方面，2.0L豪華型也不比2.4L排量的高配差。目前其市場價格在指導價的基礎上有最高達8000元的優(yōu)惠，跌破了10萬大關(guān)，性價比十分突出。