三、節(jié)油舒適－－軒逸

　　指導價格：12.48萬-14.58萬

　　以前軒逸車型中，1.6動力僅僅充當配角，而在新的軒逸格局中，東風日產顯然已經將1.6發(fā)動機和2.0發(fā)動機當作并駕齊驅。并且在配置以及舒適方面，軒逸1.6車型也開始擔綱主力。

　　軒逸裝備了1.6升HR16全鋁制發(fā)動機，這款由日產開發(fā)的發(fā)動機采用航空輕量鋁合金制造技術，比同級別的發(fā)動機減輕將近30%的重量。同時，采用了多種改進措施來降低部件摩擦，如低磨損的真圓內徑加工技術等等。這也是世界上首臺采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產車發(fā)動機，在國內緊湊車使用如此高技術的發(fā)動機實屬首次。HR16全鋁制發(fā)動機是直列4缸，雙頂置凸輪軸（DOHC)16氣閥發(fā)動機主流結構，根據4400轉輸出的153 Nm峰值扭矩輸出，我們可以得出這是一款為高轉速調校的1.6排量發(fā)動機的結論。

　　同時騏達也裝備了這款類似發(fā)動機，型號是HR16DE,它和軒逸的結構以及性能差別并不大，只不過最大功率是80千瓦，而軒逸為86千瓦。正好相反的是，同樣手動擋車型，騏達的最高速度可以達190公里/小時，而軒逸僅僅是180公里/小時�？峙买U達更輕一些是導致極限速度更快的主要理由。

　　由于軒逸發(fā)動機采用了CVTC（連續(xù)可變氣門正時控制）技術，功率曲線比較平滑，而扭矩曲線雖然在4400轉才產生最大扭矩153 牛米，但在2500轉和3500轉分別出現一個小峰值。讓這款全鋁發(fā)動機提速表現不錯。這款發(fā)動機的優(yōu)勢遠遠不在于此，有了鋁合金缸體設計，不僅體積更小利于散熱。而且便于發(fā)動機倉布置，給車內乘客留下更多縱向空間。油耗表現較低更是這款HR16DE 1.6排量發(fā)動機的優(yōu)勢。唯一的不足是車型價格過高。阻礙了這款優(yōu)秀發(fā)動機的普及。

　　如果對機油不挑剔的話，軒逸1.6車型做一次小保養(yǎng)大概需要303元，周期仍然為5000公里，憑心而論這個費用還是不算高的。1.6車型和2.0車型都采用了正時鏈條，最少在20萬公里內，無須對此付出較高的養(yǎng)車成本。