“CR-V”是本田旗下的主力SUV車(chē)型，與CIVIC共享平臺(tái)。在豐田RAV4推出不久后，本田CR-V營(yíng)運(yùn)而生。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，CR-V與RAV4在日系的城市SUV車(chē)型中“兩分天下”。進(jìn)入中國(guó)后CR-V一舉成為國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的SUV產(chǎn)品，在中國(guó)的CNCAP碰撞測(cè)試中新CR-V也得到了“5星+”的超高評(píng)級(jí)，那么您是否近距離觀察過(guò)其內(nèi)在安全結(jié)構(gòu)呢？相信看過(guò)下面的照片，您會(huì)對(duì)新CR-V有更多的了解。

　　新CR-V的全身分布了許多種不同強(qiáng)度的鋼材，這些鋼材越靠近駕駛艙就越強(qiáng)大，在外層提供了變形吸能之后，乘員艙周?chē)�的部分則會(huì)為人員提供充足的生存空間。

　　在撞擊時(shí)有效將撞擊力分散至全車(chē)各部位，并以能量吸收材質(zhì)與多處強(qiáng)化鋼梁保護(hù)座艙空間。上圖中前保險(xiǎn)杠杠鐵與后方的大梁形成一個(gè)堅(jiān)固的車(chē)架結(jié)構(gòu)以降低低速碰撞中的損失。而保險(xiǎn)杠外層結(jié)構(gòu)又能夠在對(duì)于行人的碰撞中，提供吸能變形，降低對(duì)行人的危害水平。

　　一般來(lái)說(shuō)車(chē)輛在兩車(chē)車(chē)門(mén)的位置都會(huì)設(shè)計(jì)有安全鋼梁，不過(guò)新CR-V在前排車(chē)門(mén)擁有兩道安全鋼梁，絕對(duì)會(huì)為安全增加一分保障。因?yàn)橄啾溶?chē)頭和車(chē)尾來(lái)說(shuō)車(chē)輛側(cè)面與車(chē)內(nèi)乘員僅僅相隔一個(gè)車(chē)門(mén)的距離，所以車(chē)輛側(cè)面防撞鋼梁在整車(chē)被動(dòng)安全性上非常的重要。

　　對(duì)于保護(hù)乘員艙最為重要的一部分，圍繞在乘員艙四周的高強(qiáng)度鋼材料會(huì)形成一個(gè)籠型結(jié)構(gòu)。當(dāng)車(chē)頭部分在碰撞發(fā)生潰縮變形的時(shí)候，乘員艙則必須在吸收撞擊力之后盡量少的發(fā)生變形，以免影響車(chē)內(nèi)人員的生存空間。

　　新CR-V的后部車(chē)體也以高強(qiáng)度鋼板鑄成，通過(guò)這一結(jié)構(gòu)將大大加強(qiáng)車(chē)輛后方的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提升乘員艙的安全性。而一般來(lái)說(shuō)從車(chē)輛的外表鋼板厚度去判斷車(chē)輛的安全性確實(shí)有些“落伍”了，更多的科技以及安全結(jié)構(gòu)的確是隱藏在車(chē)輛內(nèi)部的。

　　以上我們通過(guò)一臺(tái)新CR-V的解剖車(chē)了解了它的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，而對(duì)于每一位駕駛員來(lái)說(shuō)再安全的設(shè)計(jì)也不必上駕駛者的正確駕駛，遵守限速規(guī)定以及在自己駕駛技術(shù)控制范圍之內(nèi)的操作才是萬(wàn)無(wú)一失的安全之道。