與高爾夫六代同平臺(tái)的尚酷轎跑車采用了大眾IROC概念車的大量設(shè)計(jì)元素，激進(jìn)的外觀給人留下了深刻的印象。集雙門、雙增壓、雙離合于一身的尚酷轎跑，將創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)性與實(shí)用性完美結(jié)合。那么尚酷轎跑車到底有著怎樣的安全性能，想必也是您所關(guān)心的。下面通過歐洲NCAP對(duì)大眾Scirocco尚酷進(jìn)行的安全碰撞測(cè)試，讓我們共同了解其到底具備怎樣的安全性能。

　　通過駕乘人員的受傷情況可以看出正面碰撞事故中，尚酷轎跑車給予前排駕駛員的保護(hù)非常到位。當(dāng)該車發(fā)生與實(shí)驗(yàn)中類似的正面碰撞事故時(shí)，尚酷轎跑車對(duì)駕駛員的胸部、大腿和腳部均得到最佳保護(hù)，而在頭部和小腿的保護(hù)能力卻略遜于其它部位。

　　側(cè)面碰撞測(cè)試中，尚酷轎跑車給予駕駛員全方位的保護(hù)。而在圓柱碰撞時(shí)，由于帶有硬物的測(cè)試鐵桿對(duì)車輛的破壞力比較集中，所以尚酷轎跑車對(duì)駕駛員的胸部、腰部保護(hù)僅得到“標(biāo)準(zhǔn)”的成績。除此之外，尚酷轎跑車對(duì)頭部和臀部的保護(hù)均達(dá)到最好的成績。

一、碰撞測(cè)試

　　由于尚酷轎跑車在碰撞測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)，所以取得了安全碰撞測(cè)試“五星”的最好成績。在正面碰撞測(cè)試中，尚酷轎跑車的剛性車身和安全氣囊對(duì)車內(nèi)乘員保護(hù)很到位。而側(cè)面碰撞是一般碰撞所帶來傷害的5倍，由于均配備側(cè)安全氣簾，所以大大降低了車內(nèi)駕乘人員的受傷幾率。

　　NCAP的正面碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是基于歐洲交通安全促進(jìn)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測(cè)試，汽車的前部不但會(huì)發(fā)生變形，而且會(huì)造成保險(xiǎn)杠的損壞脫落。在側(cè)面碰撞測(cè)試中，撞擊物會(huì)以50km/h的速度撞擊車輛側(cè)面，來測(cè)試側(cè)面撞擊對(duì)駕駛員身體的傷害和車輛的毀壞程度。而在圓柱碰撞測(cè)試中，帶有硬物的鐵桿將會(huì)以29km/h的速度撞擊車體，因?yàn)轶w積小，可以直接撞擊到測(cè)試的有效部位。

二、兒童碰撞保護(hù)

　　在兒童安全碰撞測(cè)試環(huán)節(jié)中，分別模擬年齡在一歲半和三歲不同時(shí)期的兒童進(jìn)行測(cè)試。通過上述表格的測(cè)試成績可以看出，尚酷轎跑車在一歲半兒童保護(hù)方面表現(xiàn)的比較到位，而在三歲兒童保護(hù)中，成績略遜于對(duì)一歲半兒童的保護(hù)。此外在兒童座椅標(biāo)識(shí)是否清晰、安裝是否簡便可靠等車輛評(píng)估環(huán)節(jié)，新雅特還額外獲得了4分。

　　在正面及側(cè)面碰撞中將對(duì)18個(gè)月和36個(gè)月的模擬假人進(jìn)行安全測(cè)試，此外還要看前排安全氣囊是否可以關(guān)閉，從而導(dǎo)致是否可以使用后向式兒童安全座椅。而安全氣囊信息是否明確以及后排座椅的兒童安全座椅固定裝置的標(biāo)簽是否清晰，也將決定此項(xiàng)碰撞測(cè)試的最終得分。