事故車定損誰說了算？理賠員自曝定損黑幕
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04-11-8 17:38
] 太平洋汽車網(wǎng)
事故定損保險公司說了不算
一輛事故車，一家保險公司竟給出了兩個定損額。而且這兩個數(shù)字又都低于實際花費(fèi)。看來，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。
不過，在魏雙明律師眼里，這還是小問題。他說，事故定損本來就不應(yīng)該是保險公司的事。多年來，魏先生一直代理交通事故案件，在業(yè)界頗具影響。
他認(rèn)為，在車輛損害賠償問題上，人們普遍有個誤區(qū)，保險公司定出來的損失價格是多少，就是惟一依據(jù)。
其實，在保險公司眼里，由他們定損也是天經(jīng)地義。某保險公司的康經(jīng)理說：“保險公司是按國家的有關(guān)規(guī)定去做的，可以給事故車定損。過去，成千上萬輛的車都是這么做的，現(xiàn)在天天還在這么做。”
但魏先生認(rèn)為：實際上，保險公司沒有這個法律資格。因為它不是由國家有關(guān)部門依法認(rèn)定的、有合法資質(zhì)的定損單位。所謂保險公司的“定損”，只不過是投保人與保險公司之間為確定理賠數(shù)額提出的一個參考依據(jù)。而這個參考依據(jù)只有在投保人認(rèn)可的前提下，才產(chǎn)生相應(yīng)的法律約束力。
魏先生分析，保險公司作為事故受損車輛的理賠單位，不能既評估車輛損失，又進(jìn)行賠償。如果他們將定損和賠償二者兼顧，那就等于保險公司一家說了算，從法律上失去了與投保人的平等關(guān)系。
那么，車輛發(fā)生交通事故后，怎樣給自己的車定損呢？除了事主認(rèn)可保險公司定損的情況以外，一是應(yīng)該以具有評估資質(zhì)認(rèn)定的專業(yè)單位確定的實際損失價格為準(zhǔn)，二是應(yīng)該以人民法院依法判決的損失價格為準(zhǔn)。
呼喚定損標(biāo)準(zhǔn)化 引入獨立第三方
“一手托兩家”，意味著從法律上失去了與投保人的平等關(guān)系。魏先生認(rèn)為，解決這個問題的根本是，引入獨立的第三方。
據(jù)了解，目前北京市具有資產(chǎn)評估資質(zhì)認(rèn)定的專業(yè)單位，主要包括北京市價格事務(wù)所、各區(qū)縣所屬的價格事務(wù)所，以及一些專業(yè)公司。他們都是由北京市發(fā)改委進(jìn)行資質(zhì)審查合格，并且取得了北京市涉案財產(chǎn)價格鑒定機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書。同時，這些單位也是法院認(rèn)可的評估資質(zhì)單位。
此外，有關(guān)專家呼喚有關(guān)部門，盡快出臺相應(yīng)的政策法規(guī)，將交通事故損害車輛的定損和理賠制定出統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，授權(quán)具有資產(chǎn)評估資質(zhì)認(rèn)定的專業(yè)單位或公司為事故車輛定損，然后再由保險公司進(jìn)行理賠。
受了委屈你就告
既然保險公司對事故車定損不能作為賠償?shù)囊罁?jù)，理賠中又容易和保險公司之間產(chǎn)生爭議，那么車主或投保人應(yīng)該怎么辦呢？最有效的辦法就是直接向人民法院提起民事訴訟。
提起訴訟時，須向人民法院提交：車輛行駛證復(fù)印件、保險合同、修車的發(fā)票、修車項目明細(xì)單和車主身份證復(fù)印件。如果是企事業(yè)單位的，還要提交營業(yè)執(zhí)照副本或企業(yè)代碼證書、法定代表人或負(fù)責(zé)人的資格證明。如果法定代表人或負(fù)責(zé)人不能直接出庭的，還要出具授權(quán)委托書。
投保人先行起訴的部分損失費(fèi)用，保險公司應(yīng)先賠償，剩余的部分損失費(fèi)用，待保險損失發(fā)生完畢后、在保險限額之內(nèi)，保險公司應(yīng)再予賠償。
訴訟費(fèi)應(yīng)根據(jù)訴訟賠償金額，按照人民法院的訴訟費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)交，案件審理、判決完畢后，訴訟費(fèi)的承擔(dān)由人民法院裁判。
理賠員自曝定損黑幕
一保險公司的理賠員張某向記者透露，保險公司給事故車定損過程中，人為的因素太多。因為他絕不做賠本的買賣，吃的就是車主，里外都拿提成。
“一是定損的事兒肯定不會一碗水端平。一般來說，車損達(dá)到70%以上的，就可以定全損。因為是熟人或托關(guān)系來找定損員的，就可以定高一點。本來應(yīng)該定800元的，我給你定1200元；定1500元的，我給你定2300元。比如，車門上被刮了一個10厘米長的口子，你要修也成、要換門也成，工料費(fèi)的上下幅度從300元至2300元不等。如果你是熟人，我就讓你少花錢換新的，800元錢解決問題；如果你沒有關(guān)系，不能一視同仁，原則上就是修，你非要多花錢換新的，我還得要求你交回舊件，不交舊件就不給賠。
“二是損失大小、賠償高低由定損員說了算。我們的原則是能修就修，車損的修復(fù)達(dá)到90%以上就算合格，為了能少花錢，保險公司少賠損失，盡量不給你換件。比如，一輛捷達(dá)小客車的后保險杠被撞掉十幾厘米一塊漆，如果是部分補(bǔ)漆，200元錢就夠，車主也說不出來什么；如果是全杠噴漆，就得1000元以上，這都由定損員說了算。實際上只能給你補(bǔ)漆了，因為少花錢能辦的事，絕不給你多花，保險公司賠的錢越少，我還能多拿提成呢。
“三是個別定損員避免不了做手腳。事故車定損后，定損員原來定的是換件的價格，但到我們推薦的修理廠去修車，該換的沒換，湊合修好了，反正車主又沒在場，是修的還是換新的了，你根本不知道，當(dāng)面就告訴你換的是新的，你還挺高興呢，一再表示感謝。但就靠我和修理廠的關(guān)系，省下的一部分錢就返進(jìn)了我的腰包了。另外，看是關(guān)系戶來了，損失就給往高里定，乘機(jī)從中漁利，因為朋友也要返給我錢啊�！�
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