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新交法引發(fā)車險(xiǎn)理賠三大難題 三者險(xiǎn)保障嚴(yán)重不足
[2004-11-08 17:38:24] 太平洋汽車網(wǎng)
佚名
責(zé)任編輯:
wangfen
今年5月1日新的道路交通法實(shí)施之后,相關(guān)法律法規(guī)卻沒有隨之出臺。由于制度不健全,使得許多問題凸顯出來,無論是司機(jī)還是受害人的權(quán)益都無法得到很好地維護(hù)。
上星期,一名3歲孤女狀告保監(jiān)會的案子成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。通過這位3歲孤女的遭遇,折射出目前新道交法實(shí)施后,配套法規(guī)建設(shè)不完善給社會帶來的隱患。而早在道路交通法剛剛實(shí)施之時(shí),中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系教授郝演蘇就指出,如果政府不盡快出臺配套法律法規(guī),肇事逃逸案件將會大大增加,到時(shí)候,無論是交通事故的受害人還是司機(jī)的權(quán)益都無法得到很好地維護(hù)。
難題一:受害人權(quán)益如何維護(hù)
據(jù)報(bào)載,2003年12月11日,3歲女孩小可心的父親騎三輪車帶著可心母女2人行到昌平區(qū)水屯南路時(shí),與王姓司機(jī)駕駛的小轎車相撞,王姓司機(jī)撞人后駕車逃逸,后投案自首。此次交通事故造成小可心父母雙亡,可心本人也受了重傷。肇事司機(jī)和肇事車主因家庭生活困難至今未支付任何錢款。車主雖已上了機(jī)動車第三者責(zé)任險(xiǎn),但中國人保以“按照規(guī)定,車輛逃逸,保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)任何賠償”為由拒絕支付保險(xiǎn)金。人保的做法得到了保監(jiān)會的肯定。
業(yè)內(nèi)人士表示,無論是保險(xiǎn)公司的做法,還是保監(jiān)會的做法,都是符合現(xiàn)行法律的。
本案中,車主為轉(zhuǎn)嫁對第三方的侵權(quán)賠償責(zé)任而買保險(xiǎn),但保險(xiǎn)公司設(shè)定了當(dāng)司機(jī)或車主有肇事逃逸行為時(shí)不予賠償?shù)拿庳?zé)條款。本案中由于司機(jī)有逃逸行為,保險(xiǎn)公司有權(quán)根據(jù)合同條款拒絕賠償。所以,本案中受害人只能起訴肇事司機(jī),要求其對自己進(jìn)行民事侵權(quán)責(zé)任的賠償。但是,如果肇事方?jīng)]有賠償?shù)哪芰Γ】尚木兔媾R著得不到救助賠償?shù)奈kU(xiǎn)。
難題二:司機(jī)權(quán)益如何保護(hù)
道路交通法強(qiáng)調(diào)了保護(hù)弱勢群體、保護(hù)行人權(quán)益的原則,但配套的《強(qiáng)制第三者責(zé)任險(xiǎn)》遲遲沒有出臺,這使經(jīng)濟(jì)責(zé)任判定面臨法律真空,從而引發(fā)了許多交通事故中經(jīng)濟(jì)責(zé)任負(fù)擔(dān)的爭議。
上星期,一名3歲孤女狀告保監(jiān)會的案子成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。通過這位3歲孤女的遭遇,折射出目前新道交法實(shí)施后,配套法規(guī)建設(shè)不完善給社會帶來的隱患。而早在道路交通法剛剛實(shí)施之時(shí),中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系教授郝演蘇就指出,如果政府不盡快出臺配套法律法規(guī),肇事逃逸案件將會大大增加,到時(shí)候,無論是交通事故的受害人還是司機(jī)的權(quán)益都無法得到很好地維護(hù)。
難題一:受害人權(quán)益如何維護(hù)
據(jù)報(bào)載,2003年12月11日,3歲女孩小可心的父親騎三輪車帶著可心母女2人行到昌平區(qū)水屯南路時(shí),與王姓司機(jī)駕駛的小轎車相撞,王姓司機(jī)撞人后駕車逃逸,后投案自首。此次交通事故造成小可心父母雙亡,可心本人也受了重傷。肇事司機(jī)和肇事車主因家庭生活困難至今未支付任何錢款。車主雖已上了機(jī)動車第三者責(zé)任險(xiǎn),但中國人保以“按照規(guī)定,車輛逃逸,保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)任何賠償”為由拒絕支付保險(xiǎn)金。人保的做法得到了保監(jiān)會的肯定。
業(yè)內(nèi)人士表示,無論是保險(xiǎn)公司的做法,還是保監(jiān)會的做法,都是符合現(xiàn)行法律的。
本案中,車主為轉(zhuǎn)嫁對第三方的侵權(quán)賠償責(zé)任而買保險(xiǎn),但保險(xiǎn)公司設(shè)定了當(dāng)司機(jī)或車主有肇事逃逸行為時(shí)不予賠償?shù)拿庳?zé)條款。本案中由于司機(jī)有逃逸行為,保險(xiǎn)公司有權(quán)根據(jù)合同條款拒絕賠償。所以,本案中受害人只能起訴肇事司機(jī),要求其對自己進(jìn)行民事侵權(quán)責(zé)任的賠償。但是,如果肇事方?jīng)]有賠償?shù)哪芰Γ】尚木兔媾R著得不到救助賠償?shù)奈kU(xiǎn)。
難題二:司機(jī)權(quán)益如何保護(hù)
道路交通法強(qiáng)調(diào)了保護(hù)弱勢群體、保護(hù)行人權(quán)益的原則,但配套的《強(qiáng)制第三者責(zé)任險(xiǎn)》遲遲沒有出臺,這使經(jīng)濟(jì)責(zé)任判定面臨法律真空,從而引發(fā)了許多交通事故中經(jīng)濟(jì)責(zé)任負(fù)擔(dān)的爭議。
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