車(chē)貸首付比例已高至40％ 銷(xiāo)量驟然下滑20%
亞市商務(wù)信息部副部長(zhǎng)且小鋼介紹，今年1月、2月市場(chǎng)銷(xiāo)售汽車(chē)分別為4564輛和4800輛，都沒(méi)能上沖至5000輛，這與持續(xù)了兩年的銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比，排除淡季的影響，車(chē)貸門(mén)檻提高是主要原因。他介紹，目前，亞市所售車(chē)輛有95％以上是賣(mài)給個(gè)人，而個(gè)人購(gòu)車(chē)者中又有20％是貸款購(gòu)車(chē)，車(chē)貸首付款比例的提高和審查程序的嚴(yán)格，將很多貸款購(gòu)車(chē)人無(wú)形中擋在了門(mén)外。
呆、壞賬的增加使得銀行放車(chē)貸更加小心，車(chē)貸首付20％的光陰早已不復(fù)存在，記者采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于貸款購(gòu)車(chē)，大部分經(jīng)銷(xiāo)商要求首付至少30％，有的甚至達(dá)到了40％，也就是說(shuō)，一輛10萬(wàn)元的車(chē)，以前付2萬(wàn)就可開(kāi)回家，現(xiàn)在則提高到了三四萬(wàn)元，而這還不包括車(chē)輛購(gòu)置稅和車(chē)船稅。
專(zhuān)家：兩原因使銀行收緊錢(qián)袋子
持續(xù)走高的壞賬比例是銀行提高放車(chē)貸門(mén)檻的主要原因，而車(chē)價(jià)大幅下調(diào)是該現(xiàn)象的直接導(dǎo)火索。一位以貸款方式購(gòu)車(chē)的車(chē)主向記者抱怨說(shuō)，去年他買(mǎi)車(chē)時(shí)車(chē)價(jià)是16萬(wàn)元，可不到兩個(gè)月，價(jià)格就降到了13萬(wàn)元，縮水3萬(wàn)元，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于車(chē)使用兩年后的折舊，心里極不平衡。讓他更委屈的是每月還車(chē)貸時(shí)依舊按16萬(wàn)元的基價(jià)，“雖然我每月都按時(shí)到銀行交錢(qián)，但交得很不痛快，我就是想不通，怎么就糊里糊涂當(dāng)了冤大頭，這筆賬該找誰(shuí)算”，車(chē)主說(shuō)著直搖頭。
汽車(chē)評(píng)論專(zhuān)家賈新光分析，銀行提高車(chē)貸門(mén)檻，除了為減少壞賬比例外，另一個(gè)重要因素是為上市做準(zhǔn)備。目前一些已具條件的銀行正在申請(qǐng)上市，而收貸是否正常是證監(jiān)會(huì)考核的一個(gè)重要指標(biāo)，所以，在汽車(chē)貸款還未成為銀行重要業(yè)務(wù)之前，銀行為了大局著想，寧愿少放貸也就不難理解了。
經(jīng)銷(xiāo)商：替銀行推車(chē)貸
貸款購(gòu)車(chē)門(mén)檻提高直接影響汽車(chē)銷(xiāo)量，受挫最大的是經(jīng)銷(xiāo)商。
為了刺激市場(chǎng)，在不影響廠家價(jià)格政策的前提下，經(jīng)銷(xiāo)商推出了送禮包、贈(zèng)裝飾等繞開(kāi)現(xiàn)金優(yōu)惠的促銷(xiāo)活動(dòng)，且波及面廣，如價(jià)格一直較穩(wěn)定的菱帥也加入了讓利行列。
為使車(chē)貸再次升溫，經(jīng)銷(xiāo)商不得不從幕后走到幕前。宏偉工貿(mào)集團(tuán)就聯(lián)合了多家國(guó)有商業(yè)銀行，共同推出“信貸消費(fèi)月”活動(dòng)，力圖在銀行和消費(fèi)者之間建立起信任與溝通的橋梁。據(jù)悉，為期一個(gè)月的活動(dòng)中，他們將推出包括汽車(chē)信貸消費(fèi)講座、信貸消費(fèi)大優(yōu)惠等活動(dòng)的同時(shí)，并率先為客戶(hù)量身定做信貸購(gòu)車(chē)計(jì)劃的新型服務(wù)。
“雖然車(chē)貸筆數(shù)在銷(xiāo)售總數(shù)中只占20％，但卻是很重要的渠道，汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)主要來(lái)源于貸款買(mǎi)車(chē)人群”，一些經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者說(shuō)，促銷(xiāo)不是目的，最終目的是要讓消費(fèi)者順利申請(qǐng)到貸款。為了不影響這個(gè)群體的購(gòu)車(chē)積極性，他們想出許多辦法，如自己出面給消費(fèi)者做擔(dān)保，利用銀行間的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)爭(zhēng)取較低的首付比例。
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