[2004-11-08 17:38:08]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 佚名 　　 責(zé)任編輯: wangfen

　　自從車險(xiǎn)提出“區(qū)別對(duì)待”的政策后，厚此薄彼的現(xiàn)象是越來(lái)越明顯了。記者走訪甬城幾家經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司后發(fā)現(xiàn)，大部分保險(xiǎn)公司的“限制承�！避囆投己芟嗨疲�大致有以下幾種。

　　稀缺車型易被拒保

　　稀缺車型主要包括國(guó)內(nèi)保有量極少的高檔進(jìn)口車、出廠超過(guò)10年甚至15年的老舊進(jìn)口車型以及目前已經(jīng)停產(chǎn)的一些國(guó)產(chǎn)老舊車型。典型代表有法拉利、勞斯萊斯、老款皇冠、老款斯柯達(dá)、菲亞特126P、拉達(dá)、莫斯科人等老舊進(jìn)口車，以及國(guó)內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)的老上海、標(biāo)致505等老舊國(guó)產(chǎn)車，還有就是個(gè)別“右舵車”等怪異車型。入選的主要原因是難以找到零配件，維修困難。

　　營(yíng)運(yùn)大貨出險(xiǎn)率高

　　造成營(yíng)運(yùn)大貨車出險(xiǎn)率高的原因不外乎超載運(yùn)貨、晝夜行駛、野蠻駕駛等。據(jù)調(diào)查，大貨車拼命超載運(yùn)貨主要是受利益驅(qū)使所致。一輛大貨新車買來(lái)后如果不超載運(yùn)輸，需要兩年才能收回成本；而超載的話只需6個(gè)月就能收回成本。一些大貨車明明限載10噸，卻會(huì)裝上40噸貨，這樣非常容易發(fā)生輪胎爆裂、斷梁甚至剎車不靈等事故。同時(shí)，很多貨車晝夜運(yùn)營(yíng)，人歇車不停，車況很差，司機(jī)很多又是外地司機(jī)，操作野蠻，疲勞駕駛，非常容易發(fā)生交通事故。也正由于營(yíng)運(yùn)大貨車的出險(xiǎn)率過(guò)高，保險(xiǎn)公司往往不愿承保。

　　新車價(jià)廉配件太貴

　　第三類則是目前新出的一些車價(jià)便宜但配件昂貴的國(guó)產(chǎn)車。某些新車為了搶占市場(chǎng)，而采取低價(jià)入市的銷售策略。結(jié)果車賣火了，但相應(yīng)的零部件生產(chǎn)和銷售跟不上，導(dǎo)致用戶修車難和修不起車。保險(xiǎn)公司經(jīng)過(guò)成本核算發(fā)現(xiàn)，這類車一次修理的費(fèi)用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一年的保費(fèi)。

　　易盜車型也難承保

　　最后一類是易被盜的車型。保險(xiǎn)公司一般不會(huì)對(duì)外透露具體車型，不過(guò)在買車之前，你可以通過(guò)投保咨詢的方式了解一二。易被盜車型的保費(fèi)會(huì)高一些，有些保險(xiǎn)公司甚至根本不保。

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