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信用制度不完善 信用缺失車貸險遇生死劫

[2004-11-08 17:38:07]  太平洋汽車網(wǎng)   中國青年報    責(zé)任編輯: qisuiying
特別關(guān)注廣州車展關(guān)鍵詞: 信用 制度 車貸險
  “現(xiàn)在我們實(shí)行汽車消費(fèi)信貸流程改革,銀行直接接觸客戶,主動進(jìn)行客戶信譽(yù)的調(diào)查。”中國工商銀行北京分行的一位客戶經(jīng)理告訴記者,由于保險公司紛紛縮減車貸險(汽車消費(fèi)貸款保證保險)業(yè)務(wù),銀行只能采取各種方法,加強(qiáng)自身貸款審核力度以防范風(fēng)險。

  據(jù)悉,過高的賠付率和代理手續(xù)費(fèi)讓各大保險公司相繼“撤軍”,車貸險業(yè)務(wù)實(shí)際上從去年起就名存實(shí)亡。今年的1月15日,保監(jiān)會發(fā)出了《關(guān)于規(guī)范汽車消費(fèi)信貸保證保險業(yè)務(wù)有關(guān)問題的通知》,要求“各保險公司現(xiàn)行車貸險條款費(fèi)率截止2004年3月31日一律廢止”。2004年4月1日起,重新制訂車貸險條款費(fèi)率。

  然而,出乎保監(jiān)會意料的是,雖然4大保險公司申報了6個新開發(fā)的車貸險產(chǎn)品,但市場反應(yīng)極為冷淡。對于新車貸險,消費(fèi)者、銀行均采取了觀望的態(tài)度,車貸險依然“缺位”。

  車貸險,又稱履約保證保險、汽車貸款保證保險。通常情況下,車貸險是為貸款買車者推出的一種責(zé)任保險,即貸款人在獲得貸款時購買車貸險,在還不出貸款時,由保險公司向發(fā)放貸款的銀行承擔(dān)賠付責(zé)任。

  可以說,近幾年汽車消費(fèi)信貸市場的火爆,車貸險功不可沒,是它直接帶動了汽車消費(fèi)市場的持續(xù)升溫。然而,一度紅火的車貸險卻變成了“雞肋”。個中原因,除了車貸險自身天然的不合理性外,最重要的,卻是整個社會信用的缺失。

  車貸險舉步維艱

  家住北京西四環(huán)中路的馬先生對新車貸險有諸多不滿。他說,從去年就一直想等車價再降點(diǎn)就貸款買車,但是,新車貸險使他的想法泡湯了!氨kU公司和銀行都在想方設(shè)法規(guī)避風(fēng)險,可老百姓貸款買車更難的問題又怎樣解決呢?”

  據(jù)悉,新車貸險條款比較突出的特點(diǎn)是:一、首付由20%提升為30%;二、還款的年限由原來的5年縮短為不超過3年;三、前提要求被保險(銀行)取得貸款購車人有效的抵(質(zhì))押物;四、保險公司有不低于百分之十的免賠率。

  面對消費(fèi)者的種種抱怨,身為人保公司業(yè)務(wù)經(jīng)理的彭先生覺得有種“吃啞巴虧”的感覺。他說,近年來,車貸險惡意騙保讓保險公司損失慘重,有些保險公司的賠付率甚至達(dá)到400%,保險公司的經(jīng)營壓力非常大。

  記者在采訪中了解到,一些保險公司明確表示近期不會重新涉足車貸險市場,即便新車貸險已提高“門檻”。對保險公司而言,車輛保險本身就處于虧損邊緣,再加上舊車貸險留下的“傷痕累累”,“一朝被蛇咬,十年怕井繩”,車貸險已成為他們不敢揭的“傷疤”。全線撤退似乎是最好的也是惟一的選擇。

  保險公司的全線撤退,使一向由保險公司扛起風(fēng)險的汽車消費(fèi)貸款的重?fù)?dān)一下子壓在了銀行身上!拔覀儺(dāng)然還是希望與保險公司繼續(xù)合作!币晃汇y行工作人員曾這樣表示。然而,新車貸險條款出臺時,銀行方面意見很大,“任何一項(xiàng)貸款業(yè)務(wù)都有風(fēng)險,如果風(fēng)險還要由銀行和擔(dān)保公司來扛,那還需要保險公司干嘛呢?”

  消費(fèi)者望而卻步,保險公司觀望等待,銀行另尋出路,各方均對新車貸險反應(yīng)冷淡,這是保監(jiān)會不曾預(yù)料的尷尬。

  信用經(jīng)濟(jì)亟待完善

  “其實(shí)在車貸險業(yè)務(wù)盛極一時之際,就已埋下了其終將退出車貸市場的隱患!睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,近幾年來,在汽車產(chǎn)銷兩旺的表象下,掩蓋的是以企業(yè)信用廉價、盲目、無節(jié)制地替代個人信用的虛火。

  據(jù)悉,我國車貸險業(yè)務(wù)自1998年推出后,均以年超過200%的速度迅猛增長。車貸險對促進(jìn)汽車銷售的增長、滿足汽車消費(fèi)需要起到了很大的促進(jìn)作用,成為汽車消費(fèi)市場的重要支撐之一。

  然而,好景不長。保險公司為了爭奪客戶競相推出優(yōu)惠政策;銀行盲目收單,看到保單便放款。從2001年開始,車貸險經(jīng)營風(fēng)險日漸明顯,部分地區(qū)的車貸險業(yè)務(wù)賠付率高達(dá)100%以上。車貸險變成了擔(dān)保,而不是真正意義上的保險!白屲囐J險真正回歸到保險的功能上來”,保監(jiān)會財險監(jiān)管部主任劉京生認(rèn)為,車貸險門檻提高之后,可以給虛熱的車市降降溫。專家稱,車貸險承保的是消費(fèi)者的信用,而在我國,由于信用體系不健全,缺乏有效的信用監(jiān)督和懲罰機(jī)制。同時,由于我國個人信用制度尚未建立,個人綜合信用狀況很難掌握,再加上相關(guān)配套政策及法律、法規(guī)的不健全和業(yè)內(nèi)的惡性競爭,這才是導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險居高不下的最主要原因。

  換言之,只有建立起確實(shí)行之有效的信用監(jiān)督、評價及考核機(jī)制,確立起“信用經(jīng)濟(jì)”這樣的概念,才是解決車貸險困局的根本所在。此外,針對市場現(xiàn)狀,銀行主要推出了抵押貸款和信用貸款兩種模式。在信用貸款模式下,客戶可選擇經(jīng)銷商擔(dān)保貸款和擔(dān)保公司擔(dān)保貸款。而根據(jù)國外經(jīng)驗(yàn),最有資格全權(quán)經(jīng)辦汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的惟有汽車集團(tuán)下屬的財務(wù)公司,成立專業(yè)的汽車信貸金融機(jī)構(gòu)將成為汽車消費(fèi)信貸市場新的選擇。
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