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美 德 瑞典 墨西哥 車險(xiǎn)理賠制度完備
[2004-11-08 17:38:16] 太平洋汽車網(wǎng)
王平
責(zé)任編輯:
wangfen
國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)頻漲,車險(xiǎn)理賠也讓車友頗有微詞。而在歐美一些國(guó)家,較為完備的保險(xiǎn)制度已經(jīng)為車輛事故理賠撐起了保護(hù)傘。
美國(guó)誰責(zé)任大誰就多負(fù)責(zé)
美國(guó)各州在有關(guān)車禍責(zé)任與賠償認(rèn)定的法規(guī)方面,差別很大。從總體上看,美國(guó)有一半以上的州采取的是“誰責(zé)任大,誰就多負(fù)責(zé)”的原則。
美國(guó)強(qiáng)制購(gòu)買車輛保險(xiǎn),無保險(xiǎn)的車輛不許上路。在采取“無過錯(cuò)責(zé)任”保險(xiǎn)制度的各州,只要發(fā)生車禍,無需證明誰對(duì)誰錯(cuò),保險(xiǎn)公司都可以向雙方提供賠償。其缺點(diǎn)是賠償有限額,而且不提供精神痛苦賠償。像加州等采取“過錯(cuò)責(zé)任”賠償制度的州,則由犯錯(cuò)一方的保險(xiǎn)公司賠償另一方的損失,包括精神痛苦賠償(通常為醫(yī)療費(fèi)的2至3倍)。美國(guó)保險(xiǎn)業(yè)規(guī)定,每次出交通事故后,警察都要記點(diǎn)數(shù),點(diǎn)數(shù)多了保險(xiǎn)費(fèi)用就會(huì)跟著上漲。
德國(guó)保險(xiǎn)公司為逃逸埋單
在德國(guó),汽車保險(xiǎn)和理賠體系完備而嚴(yán)密,有關(guān)各方在處理交通事故的時(shí)候只要照章辦事就行。第三者責(zé)任險(xiǎn)在德國(guó)稱為賠償責(zé)任險(xiǎn),它屬于強(qiáng)制性的法定保險(xiǎn)。不投保第三者責(zé)任險(xiǎn),就無法注冊(cè),不能上路。
發(fā)生交通事故后,責(zé)任方的保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)向?qū)Ψ街Ц秱麊T救治、汽車修理、誤工損失和交通補(bǔ)貼等費(fèi)用。德國(guó)目前95%的車輛都選擇第三者險(xiǎn)的最高保額。第三者責(zé)任險(xiǎn)規(guī)定,如果投保人隨意增加事故風(fēng)險(xiǎn),由此造成的損失不再受到該險(xiǎn)種的保護(hù),投保人必須自己賠償損失。這一條款適用于無照駕駛、駕駛存在安全隱患的車輛、酒后開車、故意造成損害以及沒有交納保險(xiǎn)費(fèi)等情況。事故發(fā)生后,如果責(zé)任方逃逸,只要記下其車牌號(hào),受害方就可以查出對(duì)方的保險(xiǎn)公司,并直接向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠。
瑞典交通保險(xiǎn)挽回?fù)p失
在瑞典,機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人各有各的行路規(guī)矩,誰違反了自己的規(guī)矩,發(fā)生交通事故時(shí)就必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
瑞典規(guī)定,買車的同時(shí)必須買“交通保險(xiǎn)”(類似我國(guó)的第三者責(zé)任保險(xiǎn))。購(gòu)車者上“交通保險(xiǎn)”,是為了確保在交通事故中所有的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失都可以得到賠償。換句話說,只要發(fā)生交通事故,受害一方無論是車還是人,是機(jī)動(dòng)車還是自行車,一定可以從肇事者所上的“交通保險(xiǎn)”中得到相應(yīng)賠償。“交通保險(xiǎn)”還包括車撞了建筑物比如燈柱等,保險(xiǎn)公司也為車主支付賠償。但在下列幾種情況下,肇事車主必須承擔(dān)1000克朗的自賠:肇事者24歲以下、肇事者無駕照、肇事者是酒后駕駛以及肇事者是故意對(duì)第三者造成傷害。
墨西哥強(qiáng)制險(xiǎn)缺席麻煩大
墨西哥交通法規(guī)中,對(duì)車輛保險(xiǎn)沒有一個(gè)明確和統(tǒng)一的規(guī)定,有車不保的現(xiàn)象很普遍。出現(xiàn)交通事故時(shí),常常發(fā)生法律糾紛,也使政府職能部門增加了許多麻煩和開支。
目前,墨西哥眾多的保險(xiǎn)公司推出的車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)主要包括投保車輛被盜,因撞車、翻車等交通事故造成車輛或零部件受損,對(duì)駕駛?cè)藛T和乘員的傷亡,以及對(duì)第三者造成的生命財(cái)產(chǎn)的賠償、住院及醫(yī)藥費(fèi)用等內(nèi)容。還分為“低風(fēng)險(xiǎn)駕駛?cè)藛T”和“高風(fēng)險(xiǎn)駕駛?cè)藛T”兩個(gè)險(xiǎn)種。凡25歲以下的駕駛?cè)藛T屬于“高風(fēng)險(xiǎn)駕駛?cè)藛T”,一旦出現(xiàn)交通事故,保險(xiǎn)公司對(duì)投保車輛的賠償費(fèi)只相當(dāng)于25歲以上的“低風(fēng)險(xiǎn)駕駛?cè)藛T”的75%。投保人可根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)條件等因素自愿選擇具體投保的險(xiǎn)種,可以保全險(xiǎn),也可保部分險(xiǎn)。一般情況下,投保人對(duì)第三方可能造成的車輛和乘員傷亡以及由此引起的精神損失進(jìn)行投保。
美國(guó)誰責(zé)任大誰就多負(fù)責(zé)
美國(guó)各州在有關(guān)車禍責(zé)任與賠償認(rèn)定的法規(guī)方面,差別很大。從總體上看,美國(guó)有一半以上的州采取的是“誰責(zé)任大,誰就多負(fù)責(zé)”的原則。
美國(guó)強(qiáng)制購(gòu)買車輛保險(xiǎn),無保險(xiǎn)的車輛不許上路。在采取“無過錯(cuò)責(zé)任”保險(xiǎn)制度的各州,只要發(fā)生車禍,無需證明誰對(duì)誰錯(cuò),保險(xiǎn)公司都可以向雙方提供賠償。其缺點(diǎn)是賠償有限額,而且不提供精神痛苦賠償。像加州等采取“過錯(cuò)責(zé)任”賠償制度的州,則由犯錯(cuò)一方的保險(xiǎn)公司賠償另一方的損失,包括精神痛苦賠償(通常為醫(yī)療費(fèi)的2至3倍)。美國(guó)保險(xiǎn)業(yè)規(guī)定,每次出交通事故后,警察都要記點(diǎn)數(shù),點(diǎn)數(shù)多了保險(xiǎn)費(fèi)用就會(huì)跟著上漲。
德國(guó)保險(xiǎn)公司為逃逸埋單
在德國(guó),汽車保險(xiǎn)和理賠體系完備而嚴(yán)密,有關(guān)各方在處理交通事故的時(shí)候只要照章辦事就行。第三者責(zé)任險(xiǎn)在德國(guó)稱為賠償責(zé)任險(xiǎn),它屬于強(qiáng)制性的法定保險(xiǎn)。不投保第三者責(zé)任險(xiǎn),就無法注冊(cè),不能上路。
發(fā)生交通事故后,責(zé)任方的保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)向?qū)Ψ街Ц秱麊T救治、汽車修理、誤工損失和交通補(bǔ)貼等費(fèi)用。德國(guó)目前95%的車輛都選擇第三者險(xiǎn)的最高保額。第三者責(zé)任險(xiǎn)規(guī)定,如果投保人隨意增加事故風(fēng)險(xiǎn),由此造成的損失不再受到該險(xiǎn)種的保護(hù),投保人必須自己賠償損失。這一條款適用于無照駕駛、駕駛存在安全隱患的車輛、酒后開車、故意造成損害以及沒有交納保險(xiǎn)費(fèi)等情況。事故發(fā)生后,如果責(zé)任方逃逸,只要記下其車牌號(hào),受害方就可以查出對(duì)方的保險(xiǎn)公司,并直接向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠。
瑞典交通保險(xiǎn)挽回?fù)p失
在瑞典,機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人各有各的行路規(guī)矩,誰違反了自己的規(guī)矩,發(fā)生交通事故時(shí)就必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
瑞典規(guī)定,買車的同時(shí)必須買“交通保險(xiǎn)”(類似我國(guó)的第三者責(zé)任保險(xiǎn))。購(gòu)車者上“交通保險(xiǎn)”,是為了確保在交通事故中所有的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失都可以得到賠償。換句話說,只要發(fā)生交通事故,受害一方無論是車還是人,是機(jī)動(dòng)車還是自行車,一定可以從肇事者所上的“交通保險(xiǎn)”中得到相應(yīng)賠償。“交通保險(xiǎn)”還包括車撞了建筑物比如燈柱等,保險(xiǎn)公司也為車主支付賠償。但在下列幾種情況下,肇事車主必須承擔(dān)1000克朗的自賠:肇事者24歲以下、肇事者無駕照、肇事者是酒后駕駛以及肇事者是故意對(duì)第三者造成傷害。
墨西哥強(qiáng)制險(xiǎn)缺席麻煩大
墨西哥交通法規(guī)中,對(duì)車輛保險(xiǎn)沒有一個(gè)明確和統(tǒng)一的規(guī)定,有車不保的現(xiàn)象很普遍。出現(xiàn)交通事故時(shí),常常發(fā)生法律糾紛,也使政府職能部門增加了許多麻煩和開支。
目前,墨西哥眾多的保險(xiǎn)公司推出的車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)主要包括投保車輛被盜,因撞車、翻車等交通事故造成車輛或零部件受損,對(duì)駕駛?cè)藛T和乘員的傷亡,以及對(duì)第三者造成的生命財(cái)產(chǎn)的賠償、住院及醫(yī)藥費(fèi)用等內(nèi)容。還分為“低風(fēng)險(xiǎn)駕駛?cè)藛T”和“高風(fēng)險(xiǎn)駕駛?cè)藛T”兩個(gè)險(xiǎn)種。凡25歲以下的駕駛?cè)藛T屬于“高風(fēng)險(xiǎn)駕駛?cè)藛T”,一旦出現(xiàn)交通事故,保險(xiǎn)公司對(duì)投保車輛的賠償費(fèi)只相當(dāng)于25歲以上的“低風(fēng)險(xiǎn)駕駛?cè)藛T”的75%。投保人可根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)條件等因素自愿選擇具體投保的險(xiǎn)種,可以保全險(xiǎn),也可保部分險(xiǎn)。一般情況下,投保人對(duì)第三方可能造成的車輛和乘員傷亡以及由此引起的精神損失進(jìn)行投保。
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