信息平臺(tái)并非真正“防火墻”

　　從保險(xiǎn)公司的角度來(lái)看，“車(chē)險(xiǎn)信息庫(kù)共享平臺(tái)”可以給保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)核算帶來(lái)極大的方便，保險(xiǎn)公司還是十分歡迎搭建這一平臺(tái)的。太平洋保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司信息技術(shù)中心的陳華近日向記者表示，“我們?cè)谟辛诵碌目蛻?hù)時(shí)，可以通過(guò)這一共享平臺(tái)向交管部門(mén)發(fā)出相關(guān)需求信息，然后從交管局的信息庫(kù)中提取出該客戶(hù)的交通違章記錄，同樣，我們也可以通過(guò)車(chē)險(xiǎn)信息庫(kù)共享平臺(tái)向其他的保險(xiǎn)公司提出需求信息，這樣我們就能輕松掌握該客戶(hù)的詳細(xì)資料了�！�
　　據(jù)悉，在北京“車(chē)險(xiǎn)信息庫(kù)共享平臺(tái)”正式啟動(dòng)之前，各大保險(xiǎn)公司內(nèi)部都有駕駛員“黑名單”，上面記錄了該保險(xiǎn)公司所受理的車(chē)險(xiǎn)記錄比較多的車(chē)輛，但是這樣的“黑名單”對(duì)保險(xiǎn)公司的作用并不大，因?yàn)閷?duì)騙保人來(lái)講，很少有只在“一家身上拔羊毛”的現(xiàn)象，他們更多的是利用各種手段在不同的保險(xiǎn)公司騙取保險(xiǎn)金。因此，“黑名單”更大的意義不在它的“獨(dú)享”而在于“共用”。

　　“當(dāng)然這樣一個(gè)平臺(tái)的搭建還需要很多努力，它不僅僅需要多方面真正實(shí)現(xiàn)配合，而且還需要‘車(chē)險(xiǎn)信息庫(kù)共享平臺(tái)’上的各個(gè)機(jī)構(gòu)能夠嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)‘車(chē)險(xiǎn)信息庫(kù)共享平臺(tái)’的真正效能。”華安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司信息技術(shù)部楊經(jīng)理告訴記者。

　　專(zhuān)家呼吁“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”

　　在采訪中，記者了解到，目前保監(jiān)局已對(duì)保險(xiǎn)公司自身的數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)提出了“六通”的要求，即交管部門(mén)、各地的保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、保險(xiǎn)基金、醫(yī)療機(jī)構(gòu)及保險(xiǎn)公司自身的數(shù)據(jù)庫(kù)都能共享、通用。而目前，各保險(xiǎn)公司能夠做到的僅是“四通”。

　　太平洋保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司信息技術(shù)中心的陳華表示：“要實(shí)現(xiàn)真正的‘六通’，在技術(shù)上并不難做到，只需在此基礎(chǔ)上多設(shè)立兩個(gè)接口就可以了。而目前我們真正要解決的問(wèn)題還是在于要盡快共同推進(jìn)‘統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)’的制定。”

　　然而要真正實(shí)現(xiàn)“車(chē)險(xiǎn)信息庫(kù)共享平臺(tái)”的合理運(yùn)做還是很難的，因?yàn)樯婕翱蛻?hù)資料的保密、定損工時(shí)的差別以及在人情關(guān)系影響下的不規(guī)范理賠，甚至個(gè)別條款的細(xì)節(jié)等問(wèn)題，各保險(xiǎn)公司并沒(méi)有把所有的客戶(hù)信息都投入這個(gè)共享的數(shù)據(jù)庫(kù)，也就是各保險(xiǎn)公司上傳的信息缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。一位保險(xiǎn)公司從業(yè)人員告訴記者，“一旦這些信息被發(fā)布在信息平臺(tái)上為其他各家保險(xiǎn)公司所知，不僅自己的優(yōu)勢(shì)可能保不住，更可能會(huì)把自己的劣勢(shì)公之于眾，這些都是保險(xiǎn)公司極不愿見(jiàn)到的。”

　　雖然缺乏統(tǒng)一執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，影響了保險(xiǎn)公司的利潤(rùn)收益率，但是保險(xiǎn)公司畢竟還可以通過(guò)抬高保費(fèi)等方式把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給普通消費(fèi)者。專(zhuān)家表示，如果這種情況繼續(xù)下去，那么中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)逆向選擇的問(wèn)題將很難避免。