自去年車貸險取消后，日前建國汽貿(mào)的“首付促銷”方式為低迷車貸帶來曙光
“首付1.98萬元 北斗星開回家”
日前，建國汽貿(mào)為其剛剛?cè)〉么頇?quán)的北斗星制定了一個頗具震撼力的促銷方案。此舉一出，立即在車市中引起了強(qiáng)烈反響。在低價位汽車貸款業(yè)務(wù)幾近停頓的今天，這樣的口號對于消費(fèi)者的誘惑可見一斑，從市場的反應(yīng)來看，消費(fèi)者希望能夠獲得低價車貸款的需求似乎比業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)的要旺盛得多。
亮點(diǎn) 車貸低迷曙光乍現(xiàn)
自去年8月車貸險取消后，車貸業(yè)務(wù)也遭受了重創(chuàng)。據(jù)悉，目前成都的普通汽車消費(fèi)者一般只能通過擔(dān)保公司進(jìn)行汽車貸款，部分銀行提供的“直客式”服務(wù)因?yàn)殚T檻過高而形同虛設(shè)。而汽車金融公司雖然貸款方式比較靈活，但居高不下的貸款利率還是讓不少消費(fèi)者望而卻步。汽車貸款購車的比例比前兩年下降了許多，汽車貸款業(yè)務(wù)的低迷對汽車銷售不可避免地造成了影響。
據(jù)了解，目前成都約有10多家汽車擔(dān)保公司，然而提供5萬元以下汽車貸款的擔(dān)保公司卻寥寥可數(shù)；消費(fèi)者要獲得低價位汽車貸款也是難上加難。建國汽貿(mào)北斗星的此次活動，無異于重啟了低價車貸款業(yè)務(wù)緊閉的大門，讓消費(fèi)者看到了一線曙光。
難點(diǎn) 誰來為低價車擔(dān)保
經(jīng)濟(jì)型轎車貸款，因?yàn)橘J款額小，壞賬率高而幾乎陷于停頓。銀行車貸的高門檻注定了購買低價位車型的消費(fèi)者很難獲得“直客式”服務(wù)；汽車金融公司目前還甚少涉足低價位車型的貸款業(yè)務(wù)，而通過汽車擔(dān)保公司獲得貸款，幾乎成了獲得低價車型貸款的唯一希望。面對低價車型貸款的低利潤和高風(fēng)險，不少汽車擔(dān)保公司也都望而卻步。
據(jù)了解，從事汽車貸款擔(dān)保業(yè)務(wù)的擔(dān)保公司要開展車貸業(yè)務(wù)，必須要向銀行預(yù)先繳納數(shù)百萬甚至上千萬元的保險金。如果銀行給消費(fèi)者的貸款被貸款者惡意拖欠，銀行將要求擔(dān)保公司追款；如果追款不成，則擔(dān)保公司必須獨(dú)自承擔(dān)由此造成的損失，即擔(dān)保公司要替貸款者支付拖欠費(fèi)用。據(jù)一位從事?lián)I(yè)務(wù)多年的人士透露，目前擔(dān)保公司的利潤率已經(jīng)很低。雖然貸款者要向擔(dān)保公司繳納諸如擔(dān)保費(fèi)、按揭管理費(fèi)、調(diào)查費(fèi)、檔案管理費(fèi)等諸項(xiàng)費(fèi)用，但除去日常開支，已經(jīng)所剩無幾；有些業(yè)務(wù)還需要向汽車公司的業(yè)務(wù)員提成，這些因素都造成了擔(dān)保公司由于利潤率偏低而不愿提供低價位車型貸款業(yè)務(wù)的現(xiàn)實(shí)。
觀點(diǎn) 擔(dān)保市場亟待規(guī)范
當(dāng)記者詢問這位業(yè)內(nèi)人士，關(guān)于擔(dān)保公司的這些收費(fèi)是否有明確出處或者有相關(guān)法規(guī)進(jìn)行規(guī)范時，這位人士表示，目前這些收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是業(yè)內(nèi)的習(xí)慣做法，而具體的價格標(biāo)準(zhǔn)則很不統(tǒng)一，因此造成了擔(dān)保公司之間互相殺價，惡性競爭的現(xiàn)象。該人士同時呼吁相關(guān)部門能夠進(jìn)一步規(guī)范擔(dān)保市場�！爸挥羞@樣做才能讓車貸市場步入良性發(fā)展的軌道，讓包括消費(fèi)者在內(nèi)的各方獲益�！�
擔(dān)保業(yè)務(wù)的高風(fēng)險性也讓很多擔(dān)保公司不敢涉足，成都有數(shù)十家擔(dān)保公司，但只有10多家從事車貸業(yè)務(wù)。據(jù)悉，因?yàn)槿ツ贶囕v降價頻繁，導(dǎo)致了壞賬率升高，擔(dān)保公司更是謹(jǐn)小慎微，從而進(jìn)一步導(dǎo)致了車貸業(yè)務(wù)的萎縮。
