編者的話
近來，汽車金融開始出現(xiàn)全面復(fù)蘇跡象，這一點(diǎn)可以從經(jīng)銷商的銷售數(shù)據(jù)中找到證據(jù)。
從商業(yè)銀行獨(dú)占國(guó)內(nèi)汽車信貸市場(chǎng)到汽車金融公司勢(shì)力悄然崛起，再到外資汽車金融、中資汽車金融(主要指汽車財(cái)務(wù)公司)、商業(yè)銀行三方角力重新布局，汽車金融市場(chǎng)硝煙又起。商業(yè)銀行如何避實(shí)擊虛，外資金融如何暗度陳倉(cāng)，中資金融如何“曲線求國(guó)”，誰是挑起汽車金融戰(zhàn)火的新勢(shì)力？
本組報(bào)道意在體現(xiàn)一種商業(yè)智慧：從謀局、作局、攪局、再到破局，希望總結(jié)出一些可稱之為規(guī)律的東西。
銀行絕地反擊
在汽車金融的戰(zhàn)場(chǎng)上，商業(yè)銀行與汽車金融公司分合之間，正在演繹一場(chǎng)全新的較量。
日前，有消息傳出，首家由商業(yè)銀行參與發(fā)起成立的汽車金融公司有望在年底之前掛牌，中國(guó)銀行將成為第一個(gè)吃螃蟹者。而中國(guó)工商銀行也在此前與大眾汽車金融(中國(guó))有限公司簽訂了合作協(xié)議，工行將為后者提供融資服務(wù)。
第三回合
據(jù)稱，由中國(guó)銀行位于香港的全資子公司——中銀保險(xiǎn)集團(tuán)聯(lián)合神龍汽車公司及法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍融資銀行，共同發(fā)起籌建的“東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車金融公司”，已獲銀監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)。在這個(gè)公司中，中行將持股50%。迫于《汽車金融公司管理辦法》中設(shè)立汽車金融公司的須是“非銀行金融機(jī)構(gòu)”的規(guī)定，中行不得不借道中銀保險(xiǎn)集團(tuán)曲線參與。
商業(yè)銀行控股汽車金融公司，在商業(yè)銀行試圖重新奪回汽車金融市場(chǎng)的努力中，這已經(jīng)是第三個(gè)回合了。
在汽車金融市場(chǎng)上，商業(yè)銀行必須面對(duì)當(dāng)下汽車金融公司步步緊逼的頹勢(shì)，除了先天不足外，多少也有點(diǎn)作繭自縛的意味。在批準(zhǔn)設(shè)立汽車金融公司之前，國(guó)內(nèi)的汽車信貸市場(chǎng)完全由商業(yè)銀行把持。在車市井噴的年代，各大商業(yè)銀行的汽車信貸業(yè)務(wù)也水漲船高。
然而好景不長(zhǎng)。由于放松了對(duì)貸款風(fēng)險(xiǎn)的控制，車貸險(xiǎn)的賠付率居高不下。2003年，保險(xiǎn)公司集體退出，由汽車經(jīng)銷商、保險(xiǎn)公司和商業(yè)銀行組成的汽車信貸鏈條出現(xiàn)斷裂。商業(yè)銀行在汽車信貸市場(chǎng)上的“春天”也隨即宣告結(jié)束。
此后，商業(yè)銀行也做過一些掙扎。例如，引入汽車貸款擔(dān)保機(jī)構(gòu)，以補(bǔ)保險(xiǎn)公司在風(fēng)險(xiǎn)控制方面的空缺。只可惜，這種小修小補(bǔ)已經(jīng)無力回天。隨后，汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)冷也讓汽車信貸市場(chǎng)更是出現(xiàn)了大幅萎縮。
就在商業(yè)銀行汽車信貸業(yè)務(wù)陷入困境之時(shí)，銀監(jiān)會(huì)卻從2003年10月份開始，接連頒布了《汽車金融公司管理辦法》及其實(shí)施細(xì)則。2004年8月上汽通用汽車金融公司開業(yè)，商業(yè)銀行獨(dú)霸汽車金融市場(chǎng)的時(shí)代就此一去不回了。
面對(duì)汽車金融公司誕生后可能造成的沖擊，商業(yè)銀行也曾試圖進(jìn)行攔截。2004年五六月間，深圳發(fā)展銀行與沃爾沃、招商銀行與寶馬、中信實(shí)業(yè)銀行與北京現(xiàn)代等分別簽署了金融服務(wù)合作協(xié)議，由銀行為合作的汽車公司客戶提供量身定制的金融服務(wù)。
“融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈條�！边@是記者手頭某商業(yè)銀行發(fā)展研究部當(dāng)年一份關(guān)于發(fā)展汽車金融業(yè)務(wù)研究報(bào)告的核心內(nèi)容。這份報(bào)告分析，汽車金融公司的優(yōu)勢(shì)正在于其根植于汽車產(chǎn)業(yè)，有效地連接了汽車制造、流通、消費(fèi)等環(huán)節(jié)，共同構(gòu)成一條封閉循環(huán)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條。而這也是商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)控制的重大缺陷所在，為此，商業(yè)銀行需要通過與汽車廠商緊密合作來彌補(bǔ)這一不足。
不過，這種針鋒相對(duì)的攔截似乎并沒有成功。近日，沃爾沃、寶馬和現(xiàn)代都傳出了要在中國(guó)成立汽車金融公司的消息。如此看來，這些汽車企業(yè)并不滿足于找一家合作銀行向其客戶提供金融服務(wù)。
東風(fēng)日產(chǎn)則把這個(gè)意思表達(dá)得更為清楚。前不久，東風(fēng)日產(chǎn)在深圳推出“信貸領(lǐng)航計(jì)劃”，與中國(guó)工商銀行深圳分行合作，選擇旗下的經(jīng)銷商深圳風(fēng)神汽貿(mào)作為試點(diǎn)，對(duì)旗下全系列車型提供按揭購(gòu)車服務(wù)。有報(bào)道稱，東風(fēng)日產(chǎn)方面對(duì)此明確表示，這是為東風(fēng)日產(chǎn)今后成立汽車金融公司而進(jìn)行的市場(chǎng)測(cè)試。
