● 進(jìn)口版為駕駛而生 國(guó)產(chǎn)版為后排服務(wù)

　　進(jìn)到車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩款車(chē)的駕駛艙幾乎一模一樣，將兩款圖拼在一起，完全可以當(dāng)做“大家來(lái)找茬”的最高難度關(guān)卡。采用向駕駛員方向傾斜的瀑布式設(shè)計(jì)，將豪華的質(zhì)感演繹的淋漓盡致。但是接近50萬(wàn)的進(jìn)口版520i居然不帶有后視鏡電動(dòng)折疊功能，實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)去。

　　方向盤(pán)握感很厚實(shí)，造型和材質(zhì)方面依然做的很出色。但跟高配車(chē)型相比，兩款520少了換擋撥片、方向盤(pán)中間的鍍鉻裝飾以及人體工學(xué)設(shè)計(jì)的凹槽。

　　兩款車(chē)儀表盤(pán)款式相同，但進(jìn)口520i帶有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，提高能耗。只要駕駛者松開(kāi)油門(mén)，發(fā)電機(jī)即可與發(fā)動(dòng)機(jī)接合，將多余的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。 一旦電池充電完畢，發(fā)電機(jī)即與發(fā)動(dòng)機(jī)分離， 從而減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載并降低排放。 這在可在節(jié)約油耗的同時(shí)，將更多動(dòng)力用于加速。

　　娛樂(lè)區(qū)按鈕排布整齊，并配有大尺寸液晶顯示屏，方便駕駛員讀取車(chē)輛信息。當(dāng)然，寶馬著名的iDrive系統(tǒng)是必不可少的。iDrive系統(tǒng)由7個(gè)快捷鍵和1個(gè)旋鈕組成，快捷鍵各司其職負(fù)責(zé)進(jìn)入相應(yīng)的界面，只要熟悉一下各個(gè)按鍵的位置就能很方便的使用了。iDrive系統(tǒng)控制的信息也越來(lái)越多，包括多媒體控制，電話、車(chē)輛信息和導(dǎo)航等。

　　兩款車(chē)另外一個(gè)更重要的不同是進(jìn)口版520i帶有“駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)”，具有NORMAL行車(chē)模式(標(biāo)準(zhǔn)模式)以及SPORT模式（運(yùn)動(dòng)模式）。運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)響應(yīng)更加敏捷，8檔運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱會(huì)在更高轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)切換到更高檔位，同時(shí)轉(zhuǎn)向和底盤(pán)的反應(yīng)也更加硬朗直接。再次按下按鈕，將進(jìn)入運(yùn)動(dòng)＋ (SPORT+)模式，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) (DSC) 將允許車(chē)輛產(chǎn)生在可控范圍之內(nèi)的漂移動(dòng)作。

　　值得稱贊的是無(wú)論是進(jìn)口版還是國(guó)產(chǎn)版，兩款車(chē)的做工依舊是那么的細(xì)致，厚厚的門(mén)邊膠條、門(mén)把手的縫隙都能一一表現(xiàn)。但在客戶體驗(yàn)上，國(guó)產(chǎn)520Li可以說(shuō)做得更到位。例如后排座加裝了化妝鏡，方便女士乘客使用；后車(chē)門(mén)加裝的副駕駛座椅控制鍵，更是讓后排乘客方便地享受加長(zhǎng)版寬裕的空間。

● 進(jìn)口版頭部空間優(yōu)秀 國(guó)產(chǎn)版腿部空間奢侈

　　進(jìn)口版520i為標(biāo)準(zhǔn)軸距版，軸距長(zhǎng)度為2968mm，所以后排腿部空間不錯(cuò)，模特身高178cm腿部仍有兩圈半的空間。而由于車(chē)身并未進(jìn)行加長(zhǎng)拉伸，同時(shí)進(jìn)口版車(chē)身比國(guó)產(chǎn)版高7mm，所以頭部空間較大，足足一拳有余，就算長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到壓抑。

　　國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版520Li的后排空間就可說(shuō)是奢侈至極，140mm的軸距加長(zhǎng)完完全全都用在了后排空間上，178cm的模特坐進(jìn)去后的腿部空間居然有5個(gè)拳頭，完全可以蹺個(gè)二郎腿。另外值得一提的是，國(guó)產(chǎn)版采用的是四座設(shè)計(jì)，所以座椅十分厚實(shí)。而進(jìn)口版則為傳統(tǒng)的三座設(shè)計(jì)，但由于中部衡量較高，乘坐則較為辛苦。

● 動(dòng)力：進(jìn)口版2.0T排量更低 動(dòng)力更強(qiáng)

　　與X3 2.0T車(chē)型一致，進(jìn)口520i典雅型同樣搭載了那臺(tái)2.0L雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為135kW(184PS)，峰值扭矩為270Nm。比國(guó)產(chǎn)版的自然吸氣直列六缸的最大輸出功率130kW（177PS），峰值扭矩為230Nm的動(dòng)力還要大。

　　兩款車(chē)型都全車(chē)系標(biāo)配8速手自一體變速系統(tǒng)，并且進(jìn)口版車(chē)身比國(guó)產(chǎn)版要輕45kg，所以進(jìn)口版要比國(guó)產(chǎn)版加速快上不少，百公里加速時(shí)間為8秒，十分強(qiáng)勁。

　　總結(jié)：可以看來(lái)，進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)版520并不只是140mm的長(zhǎng)度差距，也不是2.0T與2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，而是兩者的定位不同。進(jìn)口版520i無(wú)論是動(dòng)力、還是駕駛控制系統(tǒng)上都完全是為駕駛而生，具有很強(qiáng)的操控樂(lè)趣；國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版520Li則基本是為后排乘客服務(wù)，無(wú)論是后排加裝的化妝鏡、前排座椅控制按鈕，還是奢侈的腿部空間及四座式設(shè)計(jì)，都一一可以體現(xiàn)。

　　如果你工作繁忙、平常有司機(jī)接送，又或者你經(jīng)常需要招待客戶領(lǐng)導(dǎo)，那么空間寬裕的國(guó)產(chǎn)520Li會(huì)更適合你；如果你是熱愛(ài)駕駛，日常都是自己駕駛為主的話，更具激情的進(jìn)口520i會(huì)更適合你。