● 內(nèi)飾：中國紅配色很喜慶 中控采用鋼琴烤漆面板

　　內(nèi)飾采用了大面積的真皮包裹，手指所及之處，基本摸不到任何塑料件。大紅色的內(nèi)飾貫徹了中國紅的設計理念，也從整體氛圍上迎合了龍年中國限量版的概念。中控面板也換成了鋼琴烤漆材質，比起普通版來更能凸顯質感。

　　方向盤并沒有采用超跑們所熱愛的翻毛皮包裹，而是使用了中規(guī)中矩的打孔真皮。多媒體控制鍵設置的位置偏下，防止了在激烈駕駛中的誤操作。方向盤后方的換擋撥片在超跑中已不算新鮮，但其出色的操作手感還是很值得一提。

　　儀表盤樣式出奇地簡單，但330km/h的表底時速還是令人不禁腎上腺素加速分泌。背景光采用了淡淡的藍色，和滿目所及的熱情大紅色搭配起來，這種冷暖色調的沖擊倒是給人帶來了別樣的感覺。

　　鋼琴烤漆面板也是國人的摯愛，手機要鋼琴烤漆面板的、電視也要鋼琴烤漆的，指不定哪天連皮鞋也要鋼琴烤漆的。不過在DBS龍年限量版上，光滑錚亮的鋼琴烤漆面板搭配磨砂表面的大紅色真皮，紅黑搭配出來的別樣質感的確令人佩服這英倫范的配色。

　　運動模式開關、懸掛調節(jié)按鈕、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)開關被安置在中控臺的最底部，樣式做得有點火箭發(fā)射按鈕的意思，坐在駕駛座不禁開始YY自己是詹姆斯·邦德，看到后方窮追不舍的歹徒，默默按下了發(fā)射鍵......

　　一鍵式啟動的鑰匙孔放置在了中控臺的正中央，樣式和使用方法和大家比較熟悉的大眾邁騰相似。只是如此拉風的一輛車，雖然編輯拿到的只是備用鑰匙，但備用鑰匙的設計也令人心中不免疙瘩，純黑色塑料的外殼，簡單四方的設計，甚至連阿斯頓·馬丁的徽標都沒有。如果是為了低調的話，那似乎也有些低調過頭了。據(jù)悉，主鑰匙的設計各種奢華，可惜編輯并無緣一見。

　　中控臺頂部的翻轉式液晶屏面積雖然不大，但系統(tǒng)的交互界面設計感很強，簡約直觀的設計頗有幾分北歐范兒。搭配阿斯頓·馬丁簡約流暢的車身外形，兩者倒還真是相得益彰。只是界面似乎沒有漢化，據(jù)說有語言選擇，可惜小編折騰了很久都沒有成功。

　　中控臺上的金色稻穗一般的花紋也是龍年限量版的一大特色，只是這究竟是稻穗紋還是金色龍紋我始終沒有搞清楚。大概在歐洲人眼中，紅色和金色就代表了東方，花紋具體是怎么樣已經(jīng)是無關緊要的了。

　　中控臺靠近左右A柱的位置設置兩個B＆O音響，當打開車內(nèi)多媒體時，兩個音柱緩緩升起時的優(yōu)雅與科技感讓人頓覺物有所值。