● 內(nèi)飾：更專注豪華格調(diào) “標準版”增配明顯

　　第四代奧德賽的內(nèi)飾一改以往籠統(tǒng)的設計，取向更明確，一切以簡約時尚為主。而2013款在此基礎上進一步提升豪華質(zhì)感，最直觀的體現(xiàn)在桃木的應用上。2011款奧德賽勁秀采用橙皇色桃木后，引來不少爭議。有人說更年輕了，有人說十分俗氣，各抒己見，至少身為80后的我不會喜歡這種布局。

　　當然，也可說這款車壓根沒把我歸納在消費群內(nèi)。因為這款車的定位人群介乎30歲至40歲，已經(jīng)成家立業(yè)，擁有自己的事業(yè)。這類人群，對車的需求很簡單，實用、好用、省心和夠面子足矣。

（圖）疑似2013款奧德賽運動版

　　有網(wǎng)友在微博上發(fā)布疑似2013款奧德賽運動版的實拍圖（上圖），從圖片來看，與我們今天所介紹的普通版十分不同。首先是外觀采用運動型全包圍，其次是內(nèi)飾上也取消桃木裝飾，取而代之的是銀色與黑色裝飾，全黑的內(nèi)飾更加運動。而且在配置上也十分齊全，例如定速巡航、免提通話、五輻式大輪轂等等。暫時不能得知這款車是否原廠車型，但它的出現(xiàn)必定會受到年輕人的歡迎。

　　回到這個普通版的2013款奧德賽，在坐進車內(nèi)的時候，劈頭而來的桃木會讓你感受到仿佛置身于中高級轎車上，是的，有些類似雅閣的感覺。2013款全系更換深色桃木裝飾，并且在方向盤的6點與12點位置增加桃木裝飾。對于“標準版”而言，這是一個增配的表現(xiàn)，但對于“豪華版”甚至“豪華導航版”，這個舉動可有可無，畢竟它們擁有手感不錯的真皮包裹方向盤。

　　中控面板改用更有質(zhì)感的啞光銀色裝飾，進一步從細節(jié)上提升檔次。整體布局上新舊款并無太大差別，按鍵的手感依舊很好，回彈敏捷度高。但這種前置布局迫使前排用戶把身體向前伸展才能觸控得到，用戶體驗上比普通的單一平面布局稍稍差了點。

　　身邊正好有位奧德賽車主，把他抓過來之后，他發(fā)現(xiàn)2013款奧德賽的中控頂部依舊沒有增加防滑組件。據(jù)悉，如果把手機、鑰匙等小件隨身物品放在此處，在急剎車、或者提速時候會造成物件飛落，增加駕駛危險性。編者建議車主能購買帶固定效果的防滑墊，或者不要置放厚度超過內(nèi)凹度的物件。

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不用為妙 廉價車用防滑墊或成車內(nèi)隱患
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　　與2011款勁秀舒適版相比，這款“標準版”的配置提升十分明顯。在中控上，我們發(fā)現(xiàn)2013款全系標配雙區(qū)恒溫空調(diào)和左右后視鏡加熱系統(tǒng)。這些細節(jié)的提升，大大地增強駕駛舒適性，值得一贊！ 

　　前排的四周布滿很多儲物格，隨身物件均可以找到最佳的置放位置。這對于駕車遠行的朋友來說是一個福音，再多的零碎物件在奧德賽上毫無難度。許多人說本田比豐田厚道，這體現(xiàn)在人性化配置上，豐田采用的是大部制設計，幾乎每款車的特點都差不多。我舉個例子，你拿著一瓶水記著能讓它存放的位置后，閉著眼睛都能在另一臺豐田車上找到相同的位置。

　　此外，本田很趕潮流，特別是對移動多媒體的支持上。幾乎沒一臺本田車不支持AUX或者USB輸入，這比豐田跑快了很多部。如果當你聽到：“我的十幾萬的車都有AUX和USB輸入，你的卻沒有。”這種話語內(nèi)心實在不好受，因為這事兒就在我身上出現(xiàn)過。