● 第三排空間細(xì)節(jié)

　　來(lái)到第三排，相對(duì)狹窄的空間擠進(jìn)去三個(gè)座椅，我想這肯定不是MPV常用的座位，反倒是大捷龍給第三排也準(zhǔn)備了顯示屏和空調(diào)控制按鈕，還是很體貼的。

　　第三排的座椅比較小，雖然還是真皮加麂皮的高檔組合，但舒適性已經(jīng)很不夠了，好在還有遮陽(yáng)簾和足夠多的儲(chǔ)物格。

　　全新大捷龍最大的特色是的第三排座椅可以電動(dòng)折疊、翻轉(zhuǎn)、甚至完全收納到地板上的凹槽；后備箱還有一個(gè)便捷手電筒方便夜間使用。我倒是很期待第二排座椅可以翻轉(zhuǎn)，因?yàn)槟菢泳涂梢詼愐蛔懒恕?/p>

● 動(dòng)力底盤(pán)

　　全新大捷龍搭載連續(xù)2年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的3.6L V6 Pentastar® VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。擁有V型6缸全鋁合金缸體、頂置雙凸輪軸24氣門(mén)，以及DOHC VVT可變正時(shí)氣門(mén)和正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力核心， 匹配6速手自一體變速箱。

　　雖然有著2078kg的車(chē)重，但官方給出的數(shù)據(jù)顯示，全新大捷龍百公里加速時(shí)間為8.5秒，百公里綜合油耗則為10.8L，在MPV中算是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

　　在同級(jí)車(chē)型中，全新進(jìn)口克萊斯勒大捷龍是唯一采用ZF NIVOMAT懸架載荷自動(dòng)平衡系統(tǒng)的MPV。這套系統(tǒng)表現(xiàn)如何還有待我們之后的評(píng)測(cè)，不過(guò)前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計(jì)倒是MPV的不二選擇，可以兼顧空間和操控，如果采用獨(dú)立后懸的話(huà)，第三排座椅應(yīng)該就不夠空間隱藏了。

　　全新大捷龍的車(chē)鑰匙也很有意思，不僅有一舨的解鎖功能還有車(chē)門(mén)和尾門(mén)的控制功能。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：更大更豪華是我對(duì)全新大捷龍的第一印象，另外外表低調(diào)但內(nèi)心強(qiáng)大的風(fēng)格也是我比較喜歡的。對(duì)于國(guó)內(nèi)日益升溫的MPV市場(chǎng)，全新進(jìn)口大捷龍的推出，不僅給目前略顯單調(diào)的市場(chǎng)提供了一個(gè)新選擇，也標(biāo)志著克萊斯勒品牌繼續(xù)在中國(guó)豐富其產(chǎn)品的決心。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，相比大家更熟悉的奧德賽和GL8，克萊斯勒大捷龍?jiān)谄放浦厮芎蛢r(jià)格定位方面還有很多的事情要做。（圖文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) @謝子牛）

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