【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】如今傳統(tǒng)能源吃緊、環(huán)境污染嚴(yán)重、世界各地的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)，各大汽車生產(chǎn)廠商在想盡辦法降低排放的同時，也在逐步把現(xiàn)有的大排量車型變成更小排量渦輪增壓車型。就像我們現(xiàn)在看到的2013款捷豹XF一樣，雖然外觀內(nèi)飾上沒有大幅變動，但在最重要的發(fā)動機(jī)上卻全部換裝了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與此同時售價也再創(chuàng)新低。下面我們就一起來看看：

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● 外觀：與老款車型保持一致

　　即便與國產(chǎn)寶馬5系、奔馳E級等車型相比，捷豹XF在車身尺寸上都不處于劣勢。長寬高分別為4961×1877×1460(mm)，軸距2909mm，這樣的數(shù)據(jù)讓人一看這車就出自于英式貴族血統(tǒng)。

　　2013款在前部方面沒有太大改變，捷豹標(biāo)志性的矩形鍍鉻中網(wǎng)加上修長的前大燈使車頭頗有幾分獵豹的身姿。

　　線狀光源的LED日間行車燈現(xiàn)在看來并不算是什么新鮮玩意，如今德國奧迪、奔馳等品牌都在玩這個，不過相比于它們，捷豹的日行燈更具有藝術(shù)感，尤其燈角的急轉(zhuǎn)曲線讓人意味深長。

　　車身側(cè)面流暢的線條與輪廓勾勒出了極富動感的車身曲線，尤其是較小的側(cè)窗設(shè)計(jì)讓它并不像5系Li和奔馳E級看上去那樣臃腫。駕駛感受也比那些加長車型更得心應(yīng)手。

　　在車頂部位的鯊魚鰭天線是新款與老款的唯一差別，個人感覺這個變化實(shí)在是太小了，只要這個功能不被減配至于細(xì)小的外形改變?nèi)藗兌疾粫�太在意�?/p>

　　輪轂樣式與現(xiàn)款車型相同，雙邊多幅輪廓看起來十分給力，245/40 ZR18的大腳可以提供強(qiáng)有力的抓地力。

　　2013款捷豹XF的尾部與現(xiàn)款車型保持一致，相比前臉尾部沒有過分的張揚(yáng)，看起來更平庸簡潔。尾燈下方很有整體感，這種感覺一直延伸至中間的行李箱，貫穿中間的鍍鉻裝飾也加重了層次感，而正中央飛躍的豹子標(biāo)識更是平添了一份活力。