【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】作為雷克薩斯最新的旗艦車型LS 600hL，雷克薩斯似乎并不介意比德國三架馬車來的晚了一些，而就在人們還沉溺于它所帶來的東方神韻之時，我們感受到了新LS一如既往的自我，它不會像奔馳S級那樣老成持重，也不會像7系那樣把優(yōu)先權(quán)返還給了后排BOSS，更不會像A8L把冷冰冰的科技推給每個人。因為它對旗艦的定義完全與以上三位不同。

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 ● 外觀：家族式外觀設(shè)計 比老款更顯犀利

　　在車身尺寸方面，雖然新款的LS在長度上有所增長，但它還是屬于小改款的范疇，因此多出來的幾十毫米的數(shù)據(jù)完全是保險杠的差異所致。

　　雖然在長度方面有了小幅增長，但面對以尺寸制勝的德系主要競爭對手時，新款的LS在各方面尺寸仍它們當(dāng)中是最短的。

　　從新的系列CT開始，雷克薩斯已經(jīng)一股腦的把旗下車型的前部元素全部換成了紡錘體樣式，不過雷克薩斯的換臉游戲要并奧迪高明許多，旗下多個車型在保持神緒一致的前提下，能做到各有千秋，設(shè)計功力絕對是世界頂級水平。

　　最近幾年，各大豪華品牌都在玩車燈設(shè)計。經(jīng)過改款后的LS 600HL亦是如此。這個看上去較為復(fù)雜的車燈雖然做成了透鏡的那種形式，但后面的光源并不是氙燈，而是LED發(fā)光體。同樣在其它燈光設(shè)置上，比方說霧燈、轉(zhuǎn)向燈及牌價燈方面，也全部用上了LED光源，如此強(qiáng)大的燈光設(shè)置，令擅長搞燈奧迪也感到汗顏。

　　LS 600hL的軸距雖然只有3090mm，不過在低矮的車身加上悠長的C柱曲線帶領(lǐng)下。讓側(cè)面輪廓既具有豪華車的尊貴感，又不失轎跑車的動感。

　　尾部依然體現(xiàn)了傳承的家族特征，后備箱的牌照架與鍍鉻飾條的設(shè)計恰好映照出來了前部設(shè)計。尾燈和ES以及GS的風(fēng)格有些相似，外形上沒有太多突破的地方，不過燈光倒是非常漂亮，內(nèi)部顯然進(jìn)行了更加精致的設(shè)計。

　　LS 600hL配備的多輻合金輪轂設(shè)計的比較沉穩(wěn)，與LS系列的定位相符。與之匹配的是普利司通245/45 R19 ER33輪胎，把操控和舒適中和到一起，寬大的胎面和大扁平率對車輛的操控性有一定提高，視覺效果也不錯，符合當(dāng)下人們的審美觀。