● 動力：SkyActiv系列發(fā)動機國內首次出現

　　馬自達CX-5搭載了SkyActiv系列的2.0L自然吸氣發(fā)動機，它具有13.0壓縮比，最大輸出功率為113kW/6000rpm，峰值扭矩達到了198Nm/4000rpm。此外，與之匹配的是6速自動變速箱。

● 什么是創(chuàng)馳藍天技術？

　　SKYACTIV的中文名稱叫做“創(chuàng)馳藍天”，它是基于現有汽車工業(yè)技術的新技術集合，其中包括了汽油機、柴油機、變速器、車身和底盤技術。不難看出，這套技術的重點就是提升車輛的經濟性，因此更具新意的動力設計就是技術上的重中之重。

　　而這次即將上市的CX-5在發(fā)動機上采用了馬自達SKYACTIV-G發(fā)動機，它擁有汽油機中高達13：1的壓縮比（普通汽油機的壓縮比通常都在11或以下），另外還有4-2-1排氣，獨特設計燃燒室，結構輕量化設計，都是為了能更好的提高燃油經濟性。

　　懸掛方面，馬自達CX-5采用了全新開發(fā)的前支撐桿+后多連桿懸掛組合，通過對支桿布局和襯套特性的優(yōu)化設計，實現了中低速時輕快、線性的動態(tài)響應和更出色的高速行駛穩(wěn)定性。

　　總結：實際上目前大部分SUV車主90%以上的時間都只是用于城市道路，因此，具有轎車一樣舒適性的CX-5，顯然是為最多數的那部分SUV潛在消費者所設計的。它除了可以帶來轎車的駕乘舒適感和操控感外，還可以帶來轎車所體會不到的高通過性、高視野和安全性。如果廠家在上市后可以給出一個平易近人的價格，憑借品牌優(yōu)勢及主打綠色節(jié)能科技，CX-5的競爭力無疑是強勁有力的。