一汽大眾速騰

　　高配置精做工為賣點

    4月9日，一汽大眾新車速騰在上海正式上市，1.8T款售價為19.78萬～21.68萬元，2.0L款售價為17.38萬～19.28萬元。一汽大眾此次仍將質(zhì)量和配置作為速騰的賣點。

　　試車點評

　　速騰具備典型的德系車設計：造工精良、高速巡航穩(wěn)定，中低段加速輕盈自若。懸掛在大眾原廠刻意賦予的性能化風格下，無論是過彎的側(cè)傾抑制或是方向盤的路感回饋都有不錯的表現(xiàn)。

　　行情簡報

　　目前廠商分配經(jīng)銷商的新車資源10-20臺／月，而每家經(jīng)銷商的速騰訂單都有40到50臺，排到5月底6月初車主才能提車。

　　一汽大眾寶來

　　駕駛者之車獲肯定

　　寶來在2001年12月9日正式上市，定價為17萬至23萬元，彼時一句“駕駛者之車”的廣告宣傳語貼切地反映了這款車的定位。今年3月，一汽大眾價格體系調(diào)整后，寶來四款車型降幅在1.65萬～1.71萬元之間，車型最低定價落至13.28萬元。

　　試車點評

　　寶來扎實的做工與穩(wěn)健的行駛風格已經(jīng)獲得市場肯定，其動力輸出平順，換擋反應靈敏，高速過彎時車身仍相當沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向的精準度有德國轎車慣有的水準。

　　行情簡報

　　經(jīng)銷商廣東君樂銷售總監(jiān)莫秀娟表示，一汽大眾日前宣布大幅降價后，在該店每月230多臺車的總銷量中，寶來的銷量占到40多臺／月。

　　一汽大眾高爾夫

　　歐洲最暢銷掀背轎車

　　2003年7月15日，一汽大眾高爾夫在全國上市，推出的系列車型有1.6L　2V、1.6L　5V、1.8L　5V和2.0L　2V。售價14.98萬-18.5萬元。在今年3月7日一汽大眾“提速行動”中，高爾夫1.6L最低跌至12.8萬元，1.6L-1.8L整體價格在12.09萬-15.58萬元區(qū)間。其更高的性價比也使得更多的人開始關注這款車。

　　試車點評

　　1.8L排量的高爾夫起步時反應直接，漸進式的剎車系統(tǒng)能增強駕駛者的信心，油門跟方向盤的操作輕便，很能討好車主。高爾夫懸掛的設定較為硬朗，高速行駛時表現(xiàn)相當穩(wěn)定。

　　行情簡報

　　經(jīng)銷商廣東君樂銷售總監(jiān)莫秀娟表示，一汽大眾日前宣布大幅降價后，該店每月230多臺車的銷量中，高爾夫的銷量接近40臺／月。

　　一汽豐田普銳斯

　　環(huán)保先鋒中國探路

　　2006年1月15日，首次在海外生產(chǎn)的豐田普銳斯在北京正式宣布上市，意味著世界首款批量生產(chǎn)的混合動力車正式進入中國。據(jù)悉，普銳斯投放中國市場的車型均為排量1.5L，其中織物座椅版和真皮座椅版售價分別為28.8萬和30.2萬元。今年4月1日執(zhí)行新消費稅后，普銳斯售價有小幅下調(diào)。據(jù)悉，今年前3個月，普銳斯銷量為300輛左右。其今年的銷量目標是3000輛。

　　試車點評

　　普銳斯在路邊臨時停車、等紅燈時，以及時速在40km／h以下時，引擎都會自動熄火以節(jié)省燃油，搭配的CVT無段變速箱換擋順滑，在高速行駛中，普銳斯的底盤也表現(xiàn)出中級車的穩(wěn)定性，其方向盤路感清晰，高速變線干脆直接。

　　行情簡報

　　經(jīng)銷商廣州沙河豐田表示該店普銳斯的銷量1-2臺／月，目前全國的年產(chǎn)量才3000臺，每月新車只有200-300臺，給到每家經(jīng)銷商的資源也就1-2臺。

　　一汽豐田花冠

　　VVT-i引擎省油輕快

　　2004年2月23日，世界單品牌銷量冠軍花冠在上市。1.8L系列的最初售價為17.5萬-20.38萬元。在今年一季度，花冠以2.11萬輛乘用車排名中位列第10名。

　　試車點評

　　花冠的1.8LVVT-i引擎不但出力大而且引擎運轉(zhuǎn)的精致度在同級車中處于領先位置，其懸掛則便軟，以強化減震能力，但在快速過彎時車身側(cè)傾比較明顯。

　　行情簡報

　　廣州經(jīng)銷商向本報記者表示，花冠仍是一汽豐田主力車型，目前銷量是30-40臺／月，排在皇冠、銳志之前。

　　一汽馬自達3

　　動作靈活身手敏捷

　　馬自達3是馬自達于2003年推出的一款大眾化與運動性共存的轎車，2.0L四速手／自一體新馬自達3和五速手動新馬自達3售價分別為16.98萬元和17.98萬元。其今年銷量任務為2萬輛。

　　試車點評

　　馬自達3搭載排量2.0L的馬自達新一代直四MZR主力引擎，油門一踩動力隨傳隨到，馬自達3軸距短、車身也短，是過彎好手，但缺點就是底盤較輕。

　　行情簡報

　　經(jīng)銷商廣州成遠總經(jīng)理曹宏說，該店馬自達3的銷量20多臺／月，目前的銷量還不及馬自達6的一半，主要是廠商提供的新車資源緊缺。如果馬自達3的產(chǎn)能跟上來了，預計每月的銷量可達到40-50臺／月，預計接近馬自達6的七成銷量。