東方之子2.0手動舒適型——價格最低的2.0升轎車

　　雖然在多達56個項目上進行了全面的升級改進，但將自主研發(fā)的2.0升ACTECO發(fā)動機置入其身，這才是新東方之子的最大亮點。

　　相對于外觀上不大的變化，新東方之子在內(nèi)飾的做工和材料選擇上較老款有所提升。同時，車廠所提供的兩種內(nèi)飾配色也可以滿足消費者的不同需求。這其中一種是適合商務(wù)，比較莊重的黑色＋米色內(nèi)飾；另一種是更加家居化的褐色＋米色內(nèi)飾�？吹贸鰪S家也有意地在向家庭用戶示好。

    與此同時，新東方之子的內(nèi)飾做工水平上有了進一步的提高。內(nèi)部空間對于東方之子這樣的車型來說沒有任何問題，寬敞的乘駕空間和支撐力不錯的座椅能夠充分保證乘員們即使是在長途旅行時，也不會因為乘坐上的不舒適而太過勞累。

    比較遺憾的地方當(dāng)屬整車對噪音的控制，除了發(fā)動機的嗡鳴聲外，車外的噪音也比較容易穿透車體，整車的隔音仍有較大的提高空間。

　　奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機，機身70%以上為新一代鋁合金材料。在動力表現(xiàn)上順應(yīng)了國際新一代發(fā)動機低轉(zhuǎn)速高扭矩的大趨勢，在2000rpm時即可達到扭矩峰值的90%。

    與意大利Prototipo試驗公司合作進行的改進工作，針對東方主子的操控穩(wěn)定性、NVH、制動和制冷四方面共30多個項目進行了全面調(diào)整。重新調(diào)校之后的新東方之子在操控性能方面得到了進一步的提升，底盤的極限能力也得到了相應(yīng)的加強。不過，稍軟的避震選擇仍然還是以舒適性為側(cè)重點，畢竟，這還是一款需要兼顧公私的乘用車。