歷時(shí)七天的第四屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)于7月31日正式閉幕，本次展會(huì)吸引了超過(guò)400家廠商和約50萬(wàn)觀眾參觀，是廣州車展歷年來(lái)規(guī)模和參觀人次最多的一次。不過(guò)，由于與11月即將舉行的北京車展的時(shí)間有所沖突，所以不得不避讓至7月舉行的，這樣令參展商在前期準(zhǔn)備時(shí)間上也有所倉(cāng)促，同時(shí)密集的車展令一些實(shí)力較弱的廠商在展出上有所保留，象奇瑞、吉利、天津一汽等廠商都沒(méi)有拿出全新的車型參加廣州車展，而將這些“寶”押在了北京車展之上。

　　盡管不少新車失約廣州車展，但�？怂�兩廂、國(guó)產(chǎn)沃爾沃S40等新車亮相還是受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，相比神秘的概念車、開(kāi)發(fā)中的新車等與消費(fèi)者距離較遠(yuǎn)的車型，這些實(shí)際上已經(jīng)上市或者即將上市的新車，對(duì)廣大消費(fèi)者而言更具現(xiàn)實(shí)意義。它們覆蓋了由高到低的不同車型市場(chǎng)，

　　最時(shí)尚的家庭轎車 長(zhǎng)安福特�？怂箖蓭�
　　售價(jià)：13.28萬(wàn)-16.98萬(wàn)元

　　中級(jí)兩廂轎車市場(chǎng)最具實(shí)力的選手之一，�？怂箖蓭�終于來(lái)了，這款比�？怂谷龓�更受歐洲用戶歡迎的兩廂車，在國(guó)內(nèi)是否也會(huì)受到同等待遇呢？應(yīng)該說(shuō)，�？怂箖蓭�在同級(jí)別車型中對(duì)手并不多，一汽大眾高爾夫IV算一個(gè)，但是在外形方面與福克斯兩廂不處在同一水準(zhǔn)，而東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)則在性能方面落于下風(fēng)，騏達(dá)的剎車甚至還是前碟后鼓的，而標(biāo)致307的兩廂版遲遲沒(méi)有發(fā)布，如此看來(lái)，福克斯兩廂的勝算還是比較大的。筆者以為，�？怂箖蓭�最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手反而是它自己，是�？怂谷龓�版，從目前公布的暫定售價(jià)來(lái)看，福克斯兩廂是高于三廂版的，同時(shí)福克斯三廂版作為同步開(kāi)發(fā)的車型，外形同樣和諧美觀，是難得的兩廂/三廂都出色的產(chǎn)品，因此綜合下來(lái)選擇三廂的消費(fèi)者可能會(huì)多一些，長(zhǎng)安福特也透露初期三廂/兩廂的產(chǎn)量安排將會(huì)是6：4的比例。當(dāng)然無(wú)論選擇哪款，對(duì)于長(zhǎng)安福特而言都是一樣賺錢的。

　　�？怂箖蓭�仍然將于高性能運(yùn)動(dòng)轎車的姿態(tài)展現(xiàn)給消費(fèi)者，它將推出1.8L、2.0L及運(yùn)動(dòng)版，與�？怂谷龓�版基本相同。外觀時(shí)尚，駕駛樂(lè)趣多，非常適合年輕車主。

　　最安全的高檔車 國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)安沃爾沃S40
　　售價(jià)：30.5－36.8萬(wàn)元

　　又一個(gè)豪華品牌正式落戶中國(guó)市場(chǎng)，在廣州車展召開(kāi)前夕，長(zhǎng)安沃爾沃宣布國(guó)產(chǎn)S40正式上市，2.4L及2.5T售價(jià)分別為30.5萬(wàn)和36.8萬(wàn)元，盡管這一價(jià)格較之前的進(jìn)口S40便宜了七八萬(wàn)，但介于品牌因素等原因不會(huì)對(duì)高端豪華轎車市場(chǎng)造成較大的沖擊。

　　筆者近日也已經(jīng)在經(jīng)銷商處見(jiàn)到了國(guó)產(chǎn)S40實(shí)車，在做工方面較進(jìn)口S40確實(shí)有一定的下降，不過(guò)因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)惠了好幾萬(wàn)因此相對(duì)進(jìn)口S40來(lái)說(shuō)性價(jià)比還是要高一些，據(jù)悉在僅剩幾臺(tái)進(jìn)口S40售完之后也將不再進(jìn)口S40了。從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，S40的定位只是與速騰之類的高性能A級(jí)車相近，而在國(guó)內(nèi)S40要賣到30多萬(wàn)元比速騰貴了約一半，況且沃爾沃的品牌接受度在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者中還比較低，難以與奧迪、寶馬等相抗衡。

　　最酷的經(jīng)濟(jì)小車 東風(fēng)標(biāo)致206 1.4L
　　售價(jià)：7.78萬(wàn)元

　　上市已有半年的東風(fēng)標(biāo)致206總體市場(chǎng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，畢竟這一成熟、經(jīng)典的歐洲著名兩廂車在外形方面已經(jīng)受到了廣大中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)同，尤其對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，標(biāo)致206時(shí)尚獨(dú)立的個(gè)性非常貼切。當(dāng)然，車型定位的單一、狹小的后排空間以及比較粗糙的做工令人對(duì)其定價(jià)有一定的非議：價(jià)格還是有點(diǎn)高。難怪上市半年，經(jīng)銷商處的優(yōu)惠最大已經(jīng)接近萬(wàn)元。而售價(jià)7.78萬(wàn)元的1.4L 206的推出可以說(shuō)是一個(gè)彌補(bǔ)，除了搭載的ETEC發(fā)動(dòng)機(jī)是“PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)剛剛在歐洲投放、適用于全球市場(chǎng)的高科技產(chǎn)品”這一亮點(diǎn)，從價(jià)格方面來(lái)說(shuō)也是對(duì)于低價(jià)位區(qū)間車型的補(bǔ)充，如此標(biāo)致206可以向下打壓一大片，給了樂(lè)騁這一級(jí)別的兩廂車較大的壓力。