在高檔車(chē)難賣(mài)、微型車(chē)利潤(rùn)縮水的今天，中級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)似乎又成了現(xiàn)在最熱的一塊領(lǐng)地，除了國(guó)內(nèi)幾大自主品牌紛紛力推自己的家用車(chē)產(chǎn)品外，各大合資品牌更是不甘示弱，今天我們就找了四款時(shí)下炙手可熱的中級(jí)車(chē)來(lái)做個(gè)全方位的對(duì)比測(cè)試。

    外觀

    思域 ★★★★★

　　福克斯 ★★★★

　　標(biāo)致307 ★★★★

　　花冠 ★★★

東風(fēng)本田思域

　　東風(fēng)本田的CIVIC思域可謂一名真正的后來(lái)者，比起花冠、福克斯或307這些車(chē)晚了可不止一年半載，能否后來(lái)居上我們暫且還不得而知，但可以肯定的是其走的是“驚艷”路線。確實(shí)，當(dāng)一輛CIVIC從你身邊靜悄悄滑過(guò)時(shí)，你絕對(duì)會(huì)忍不住多看它兩眼，無(wú)論是造型犀利的前大燈，還是流暢的車(chē)身曲線，無(wú)一不在強(qiáng)化著時(shí)尚的視覺(jué)元素。傾斜角度很大的A柱和短小有力的尾部則給車(chē)身營(yíng)造出了一道很漂亮的弧線，再加上205mm的寬胎和5幅的運(yùn)動(dòng)款輪轂，讓這輛小車(chē)賺足了路人的目光。

福特�？怂�

　　相比之下福克斯的造型就憨厚多了，飽滿、結(jié)實(shí)的身段帶給人更多的是安全感。雖說(shuō)四平八穩(wěn)的車(chē)身造型仍遺留有蒙迪歐的味道，不過(guò)車(chē)身已被故意調(diào)校得很低，再加上車(chē)身一圈運(yùn)動(dòng)款的大包圍，讓福克斯倒也跑味兒十足。側(cè)面看去感覺(jué)�？怂沟闹匦暮艿�，大量線條都指向車(chē)身的后部，一條筆直有力的腰線從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，頭燈和尾燈基本上也都是硬朗化的設(shè)計(jì)，而195mm的固特異輪胎配合15寸合金輪轂讓人看了就覺(jué)得很踏實(shí)。

標(biāo)致307

　　東風(fēng)標(biāo)致的307是這四款車(chē)中最具浪漫風(fēng)格的，大量夸張的線條，鮮艷的車(chē)身色彩，還有那瞇成了一條縫的“眼睛”，無(wú)一不在告訴我們——它來(lái)自全世界最浪漫的國(guó)度。只是那個(gè)硬生生被安上去的“尾巴”有些煞風(fēng)景，不知道原汁原味的兩廂款什么時(shí)候才能來(lái)到我們身邊。要說(shuō)這車(chē)最吸引眼球的地方非前臉莫屬，大傾斜度的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和前風(fēng)擋幾乎連到了一起，風(fēng)擋玻璃也是大得少見(jiàn)，兩道深深的肌線一直延伸至進(jìn)氣格柵，一個(gè)活潑可愛(ài)的“小獅子”就鑲嵌其中。

　　一汽豐田的花冠上市已經(jīng)有段時(shí)間了，是這次四款測(cè)試車(chē)中實(shí)至名歸的“老車(chē)”，不過(guò)其圓滑的車(chē)身造型依舊不顯落伍。其實(shí)我們看到的花冠是日本豐田Corolla的第9代產(chǎn)品，屬于專為亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的版本，其最大的特點(diǎn)就是車(chē)身較高，達(dá)到了1490mm，比同級(jí)轎車(chē)整整高出了50～100mm，而為了掩飾高度上的不協(xié)調(diào)，日本設(shè)計(jì)師又采用了尖斜的車(chē)頭和高翹的尾廂來(lái)平衡視覺(jué)。雖然中庸、溫和的形象一向能討中國(guó)人的喜歡，不過(guò)這些保守的線條顯然已經(jīng)開(kāi)始難以滿足日益成熟的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者了。