四、動力

    �？怂�在五款兩廂車的動力輸出方面是最強勁的，91千瓦的最大功率和161�！っ椎�最大扭矩體現(xiàn)了福特1.8升發(fā)動機的良好狀態(tài)。

　　騏達這款兩廂車配備了80千瓦和153�！っ椎膹妱虐l(fā)動機，在幾款兩廂車中名列前茅。該車的軸距與凱越HRV相當，都達到2600毫米。

　　高爾夫1.6的發(fā)動機相對比較中庸，74千瓦和145牛·米只能說是夠用。

　　勁情這款1.6升發(fā)動機能發(fā)出77千瓦的最大功率，在幾款兩廂車中屬于最后的位置，但也相差不多，而扭矩則是幾款車中較大的。

    裝配1.6升發(fā)動機的凱越HRV擁有78千瓦的最大功率和142牛·米的最大扭矩，最大功率在這五款同級別的兩廂車中處于中游的位置，而最大扭矩則相對比較小。

　　從油耗上來說，福克斯1.8L的排量卻只有5.8升的百公里油耗，如果實際油耗是這樣的話，比起以省油為特色的騏達來說，確實是要省油多了。

　　五、安全性能

　　兩廂福克斯上市之前，我們曾經在安全橙中做過一期兩廂車的結構與安全配置專題，里面對騏達、高爾夫、勁情和凱越HRV作了詳細的安全說明。因此，本文重點介紹兩廂福克斯的安全性能。

　　兩廂�？怂贡�承德系嚴謹、不思一茍的作風，采用高強度吸能式車身+車身沖擊力分散路徑規(guī)劃，四門高剛性斜列防撞鋼梁，在碰撞時有效吸收撞擊能力，而保證了駕駛艙不出現(xiàn)形變，標配前排雙安全氣囊及三點式安全帶保障車內乘員安全。在主動安全方面，ABS+EBD及大尺寸剎車盤保證了兩廂�？怂古艿每靹x得住。

　　兩廂�？怂古鲎矆D

　　在Euro NCAP碰撞試驗中，福克斯對車內乘員的保護非常出色，得到了NCAP的滿星評價。在行人保護方面，兩廂福克斯只得到兩星的評價。在對車內兒童保護方面很出色，得到了四星的評價。綜合評分來說，兩廂�？怂瓜啾雀郀柗蛞�更安全一些�？傮w來說，兩廂�？怂乖谂鲎苍囼炛斜憩F(xiàn)還是相當不錯的。不過，需要說明的事，這個試驗選取的是在歐洲地區(qū)銷售的車輛進行的，長安福特國產的兩廂�？怂故欠窬哂型瑯拥钠焚|，還需要進一步的檢驗。