東南菱帥
　　同平臺(tái)車型：東南三菱藍(lán)瑟

　　說到東南菱帥和東南三菱藍(lán)瑟的關(guān)系，不知道是說菱帥好還是應(yīng)該說藍(lán)瑟太差。作為一款全新的車型，藍(lán)瑟所做就是在菱帥的基礎(chǔ)上換了一個(gè)殼。在改變了外形之后，掛三菱標(biāo)志的藍(lán)瑟比同配置掛東南標(biāo)志的菱帥貴了1萬元左右。從發(fā)動(dòng)機(jī)來看三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)已經(jīng)是老一輩，而在比亞迪F3、哈飛賽豹、駿捷1.6車型上我們也都能頻頻見到它的身影。

　　如果說從目前車市的平均車價(jià)來看藍(lán)瑟性價(jià)比不高的話，那么菱帥接受的程度較之以往無疑更高了。這主要原因在于隨著藍(lán)瑟售價(jià)的高開低走，原本定位就低于藍(lán)瑟的菱帥車型售價(jià)也必定下降。那么性價(jià)比優(yōu)勢(shì)越來越明顯的菱帥會(huì)不會(huì)為藍(lán)瑟停產(chǎn)讓路？東南汽車副總經(jīng)理朱建忠在接受我們太平洋汽車網(wǎng)采訪的時(shí)候曾明確表示，東南汽車絕對(duì)不會(huì)放棄菱帥，相反菱帥將會(huì)做一個(gè)小改款并繼續(xù)生產(chǎn)下去，并會(huì)成為掛有東南標(biāo)的廠家拳頭產(chǎn)品。

　　藍(lán)瑟與菱帥比較，多了34項(xiàng)改進(jìn)，除了底盤強(qiáng)度略有細(xì)微的不同以外，大都是對(duì)實(shí)際駕駛影響不大的變化。此外由于藍(lán)瑟的內(nèi)飾經(jīng)過全面設(shè)計(jì)之后，比菱帥的空間上也略微大一些。不過這些改變并不能從根本上提升藍(lán)瑟和菱帥之間的差距，而從東南汽車朱經(jīng)理的口中，我們也得知菱帥在在改款前后也將面臨一次價(jià)格調(diào)整，未來的售價(jià)將會(huì)是6-9萬元之間。

　　如果菱帥的最低售價(jià)在6萬區(qū)間，那就說明它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成了賽歐，那么它的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將是非常明顯的�；蛟S菱帥目前還沒有過多亮點(diǎn)，但的確是一款值得我們關(guān)注的車型。

　　海馬福美來二代
　　同平臺(tái)車型：馬自達(dá)福美來323

　　海馬在徹底失去了馬自達(dá)的新車型之后，在原來的福美來的基礎(chǔ)上作出改進(jìn)，并推出福美來二代。雖然稱之為二代，但整個(gè)動(dòng)力總成福美來二代都沒有明顯的提升與全新亮點(diǎn)的加入，從這個(gè)角度來看，或許你可以稱之為福美來的小改款車型。不過，福美來二代與小改款車型又有著一個(gè)明顯的不同，它引入了一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)TRITEC 1.6。這款發(fā)動(dòng)機(jī)和奇瑞新旗云運(yùn)動(dòng)版上的是同一款，曾被搭載在MINI COOPER上。除了這款發(fā)動(dòng)機(jī)以外，原來的福美來新動(dòng)力車型上所安裝的馬自達(dá)ZM II型發(fā)動(dòng)機(jī)也有保留。

　　那么對(duì)福美來二代而言，形勢(shì)就比較明朗。一是裝載和旗云相同發(fā)動(dòng)機(jī)、福美來底盤、改變外形的車型，另一個(gè)則是完全的老福美來換了外形。就發(fā)動(dòng)機(jī)性能而言，搭載TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)的車型雖然排量只有1.6但85kW和149Nm參數(shù)儼然達(dá)到了1.7甚至部分1.8發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。由于福美來的底盤來自比較成熟的馬自達(dá)323車型，因此福美來二代在底盤的操控性上自然不會(huì)有什么問題。雖然相比長安福特馬自達(dá)3，作為上一代產(chǎn)品的福美來323底盤雖然略顯過時(shí)，但從8萬元級(jí)別的車型來看，福美來二代提供了新三樣中最為低廉的價(jià)格甚至只有馬自達(dá)3的一半。

　　海馬的工作人員告訴九霄，在今年年底之前，老款的福美來車型不會(huì)停產(chǎn)。也就是說，福美來和福美來二代在市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)一段時(shí)期的共存局面。失去了馬自達(dá)品牌的海馬汽車已經(jīng)不能稱為海南馬自達(dá)，被寄予厚望的福美來二代在消費(fèi)者心目中的也將逐步與馬自達(dá)加以區(qū)分，這個(gè)時(shí)候福美來二代的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)無疑是很明顯。不過沒有了馬自達(dá)的支持，作為二線廠商的海馬在售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)上將會(huì)比較緩慢，這也是大多數(shù)全新自主品牌所面臨的問題。