愛(ài)車關(guān)心車的人們常常玩玩喜歡激烈對(duì)抗的體育球賽，球賽中對(duì)于替補(bǔ)隊(duì)員常常用坐冷板凳來(lái)形容。聯(lián)想到車市，聯(lián)想到車市那些熱門的主流車型。自然而然我們會(huì)想到那些非主流的車型。它們中間有的車型因?yàn)閮r(jià)格制定不合理而受到人們的冷落。要么設(shè)計(jì)思想不符合中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)而受到人們的冷落。很顯然，非熱門車型坐冷板凳的理由有許多。但歸根結(jié)底還是有其一頂?shù)淖陨碓�因�？紤]到不少消費(fèi)者多元化購(gòu)買比較分析的需要，也應(yīng)一些讀者的請(qǐng)求，我們這期特定推出了非主流車型的導(dǎo)購(gòu)及點(diǎn)評(píng)。

　　一、微車型中的非主流－－北斗星

　　參考價(jià)格：4.59－6.09萬(wàn)

　　受冷落理由：外觀和內(nèi)飾以及配置落伍

　　北斗星采用的是短頭兩箱式設(shè)計(jì)，貫徹的是鈴木公司少，小，輕，短，美的微型車設(shè)計(jì)理念，犧牲了一定的流線審美情趣，但空間動(dòng)力方面表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。最少超越了熱門的SPARK和QQ3的表現(xiàn)。北斗星高車身，高座位，保證了舒適的腿部空間，和良好的視野；靈活的積木式座椅布置，座椅可根據(jù)行李的大小和形狀隨意組合處置。后排座椅放倒后，甚至可以放下冰箱，彩電等大物件。微型車能夠具有如此大空間，北斗星可謂將車輛實(shí)用性演繹得相當(dāng)完美。更重要的是北斗星的動(dòng)力不僅保持1.4L的標(biāo)準(zhǔn)排量，而且這款鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油也在較低的水平。因此，以前家庭汽車消費(fèi)中，北斗星的普及率是相當(dāng)高的。

　　非主流原因分析:先不說(shuō)北斗星的外觀和流行趨勢(shì)之間的矛盾。就談內(nèi)飾和駕駛感受。北斗星更多的是停留在上世紀(jì)九十年代的水平。外觀內(nèi)飾審美疲勞也可以不談。北斗星大部分車型沒(méi)有配置雙安全氣囊也可以放置一邊。那么連ABS這樣的普及制動(dòng)安全系統(tǒng)都沒(méi)有配備。北斗星也未免過(guò)份“實(shí)在”了一些。加上將近5萬(wàn)的價(jià)格起點(diǎn)和這么多主流新車型的競(jìng)爭(zhēng)。實(shí)際上北斗星并不是被品質(zhì)和操控所淘汰。只是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍將車型配置和外觀等因素排在選車的前列要素時(shí)，無(wú)疑北斗星車型是落后時(shí)代的發(fā)展潮流。

　　二、小車型中的非主流－－威姿

　　參考價(jià)格：6.68－7.98萬(wàn)

　　受冷落理由：從上市到現(xiàn)在，都是一款徹頭徹尾的非主流小車型

　　雖然是掛著天津一汽的車標(biāo)，但威姿是一款帶有純正豐田血統(tǒng)的可愛(ài)小車，內(nèi)部空間在兩廂同類車型中還算不錯(cuò)。駕駛艙內(nèi)設(shè)有13個(gè)小型的儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物空間的潛力還是非常大的，對(duì)于單身白領(lǐng)和二人世界來(lái)說(shuō)還是很適合的。對(duì)于威姿來(lái)說(shuō)，上市以來(lái)因?yàn)閮蓭�、�?guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)配置不同以及價(jià)格因素受到一定的影響似乎是理所當(dāng)然的長(zhǎng)期原因。

　　非主流原因分析：在經(jīng)歷了2006年4月和9月的兩次降價(jià)后，威姿仍然明顯缺乏吸引力。原因主要有兩個(gè)方面，首先，雖然經(jīng)過(guò)兩次降價(jià)之后，威姿的性價(jià)比有了較大幅度的提升，但隨著競(jìng)爭(zhēng)車型的優(yōu)惠也在逐步加大，威姿兩度降價(jià)后的價(jià)位并不具有足夠的吸引力。 其次，價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，威姿技術(shù)落后、車型陳舊等硬傷確依然存在。威姿上市至今已接近4年的時(shí)間，到目前為止仍然使用國(guó)產(chǎn)1.3L 豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，且排放不達(dá)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。由于這些硬傷的存在，威姿市場(chǎng)持續(xù)低迷的原因便不難理解，而這些硬傷不治愈，其在市場(chǎng)受到消費(fèi)冷落自然也就不奇怪了。