編者按：中國汽車消費市場仍然有著巨大的潛力，而就目前的情況來看，車市上可選擇的車型已經(jīng)多的然人眼花繚亂，雖說車型多了對消費者有好處，但是，百里挑一也不是一件容易的事情，況且，如今車市降價頻繁，各車型的利潤空間有所下降，幾乎兩萬元就是一個不同的消費級別。有鑒于此，我們給廣大汽車愛好者帶來了貼心導購系列，細分消費市場，而在每個細分市場，只給您精心挑選兩款車，畢竟，仁者見仁，智者見智，還要給消費者留下挑選的余地，希望能給您的選車購車帶來一些幫助�！�

    小車包括微車是國內(nèi)車市銷售的低端車型主力軍。對于目前中國大多數(shù)工薪汽車消費者而言，小車或微車型不僅滿足了我們對于汽車的向往以及代步需求。同時在養(yǎng)車費用上也有明顯的優(yōu)勢，如維修配件、保養(yǎng)費用以及油耗。另外，對于交通狀況不理想的大多數(shù)國內(nèi)道路而言，小車的靈活性也得到了最大的發(fā)揮。這種用車的便利性雖然不及大中型車舒適寬敞，但卻更為愜意和自由。正所謂知足者常樂，夠用實用加時尚獨到皆為我們廣大普通消費者所追求的極致。

　　一、5萬元能選購什么車？

　　對于這個問題，我們很難相信會出現(xiàn)一致的答案。畢竟眾口難調(diào)，現(xiàn)在市場上的微小車型這么多。如何選擇一款從外觀，動力以及舒適性都符合我們要求的車型并不太容易。夏利，北斗星，愛迪爾，吉利，QQ3和QQ6，SPARK樂馳，奔奔，奇瑞A1。這些都是貼近我們需求的微小車型。綜合以上車型情況，我們大致得出如下結論：5萬元以下車型主要是以0.8L-1.3L排量為主，百公里實際耗油在6升-7.5升之間，有一定的舒適配置，比如電動門窗中控以及CD。也具有一定的主動和被動安全裝置，比如ABS+EBD電子剎車輔助系統(tǒng)和雙安全氣囊。從某種程度上來說，微車的空間雖然比不上緊湊車，但舒適性和安全性卻在日益提升。

　　在以上這些車型中，消費者如果一一進行比較，首先被淘汰的可能是夏利，北斗星和愛迪爾甚至還包括吉利系列。畢竟這些車型無論從外觀還是車型上市時間來說都相對久遠。而QQ3還有QQ6，以及SPARK樂馳，奔奔，奇瑞A1可能更令當前年輕消費群體的關注。因為這些微小車型，無論從外觀還是使用上，都兼具了時尚和實用的功能，也是最令普通消費者動心的小車選購理由。

　　僅僅從外觀來區(qū)分，我們無法挑出真正的動心車型。QQ3的小巧可愛，SPARK樂馳所帶來的原汁原味的風采。而QQ6則如同中國版本甲殼蟲，雖然少了幾分可愛，但價格無疑是進口甲殼蟲所不能比擬的。如果我們也具有歐美發(fā)達國家的一般收入水平，甚至有足夠理由相信自主的奇瑞甲殼蟲將比大眾甲殼蟲可能做得更棒。最少在創(chuàng)新求變方面，國人在汽車工業(yè)的進步還是有目共睹的。雖然并沒有足夠的原型可供參考，奇瑞QQ6的設計風格依然如同QQ3一般偏向年輕、可愛類型。以圓形和柔和的線條為主，“拱門型”的設計使其側面看上去飽滿厚實；內(nèi)飾設計很明顯是為了偏重于年輕人群，沒有仿桃木的飾板，深灰色的中控臺搭配金屬色的飾板，顯得很年輕；內(nèi)部空間在同級別車型中是非常好的。

　　2006年上市的奔奔采用了意大利IDEA公司的設計理念，整個造型緊湊敦實，頗有幾分亞平寧的韻味；內(nèi)飾色調(diào)以黑色和灰色為主，配合多處圓形設計以及金屬色的飾板，營造出了一個較為時尚運動的氛圍，門板上的“e”型設計很新穎，功能分區(qū)明確，比較適合年輕消費者的審美；配置和空間都不錯；在幾款5萬原微小車型中，奔奔的表現(xiàn)很不錯，實際上消費者對此反映是積極的。這一點來看，奔奔是比較成功的自主小車。

　　剛上市不久的A1外形由奇瑞委托意大利著名設計公司博通合作完成的小車，整體造型風格具有典型的“亞平寧味道”。前臉造型活潑；側面線條飽滿，車頂?shù)男欣罴芙o整車增添了休閑、運動的氣息；重疊式的尾燈設計很新穎；車身外觀的鈑金工藝與奇瑞QQ3和QQ6相比，有明顯的提升。 奇瑞A1的內(nèi)飾以深灰色和金屬色相搭配，加上三輻式方向盤、灰色與米色搭配的座椅，內(nèi)飾的色調(diào)搭配的非常協(xié)調(diào)，也讓人看到了自主車型協(xié)調(diào)的一面。

　　從各方面反映的小車消費關注信息反饋來看，目前長安奔奔和奇瑞A1的關注度最高。雖然這兩款車上市時間都不久。但作為低價高性價比自主小車，兩車似乎都有著讓人不可抗拒的誘惑力。如何選擇，這成為我們所關心的一個話題。因此一個5萬元小車雙雄會因此產(chǎn)生。當然，紅花也需用綠葉陪襯。其實上文提到的每一款小車，都有著其獨到的魅力，至于如何選擇方面，則是見仁見智！