編者按：中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)仍然有著巨大的潛力，而就目前的情況來(lái)看，車市上可選擇的車型已經(jīng)多的然人眼花繚亂，雖說(shuō)車型多了對(duì)消費(fèi)者有好處，但是，百里挑一也不是一件容易的事情，況且，如今車市降價(jià)頻繁，各車型的利潤(rùn)空間有所下降，幾乎兩萬(wàn)元就是一個(gè)不同的消費(fèi)級(jí)別。有鑒于此，我們給廣大汽車愛好者帶來(lái)了貼心導(dǎo)購(gòu)系列，細(xì)分消費(fèi)市場(chǎng)，而在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，只給您精心挑選兩款車，畢竟，仁者見仁，智者見智，還要給消費(fèi)者留下挑選的余地，希望能給您的選車購(gòu)車帶來(lái)一些幫助。

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    對(duì)于購(gòu)車預(yù)算在7萬(wàn)的家庭用戶來(lái)說(shuō)，自主緊湊車可能是較好的選擇。因?yàn)檫@類自主車型不僅價(jià)格比合資車要便宜1/3，更多的是在車型的空間數(shù)據(jù)表現(xiàn)上，以及動(dòng)力排量和三廂設(shè)計(jì)都非常符合目前國(guó)內(nèi)普通消費(fèi)者的高性價(jià)比選擇需求。雖然在材質(zhì)以及鈑金工藝以及裝配水平方面，自主緊湊車不及合資車型表現(xiàn)的老道。但進(jìn)步仍然是明顯的，這種明顯不僅體現(xiàn)在自主車型外觀的進(jìn)步，更多的是體現(xiàn)在某些配置以及動(dòng)力選擇的豐富性和技術(shù)提升方面。制約國(guó)產(chǎn)車發(fā)展的技術(shù)瓶頸一旦被打通，那么發(fā)展將是迅速的。盡管步伐有些蹣跚，但仍然是向前進(jìn)的。從銷售方面即證明了國(guó)車并不是沒(méi)有前途的，而這個(gè)前途一半把握在消費(fèi)者，一半把握在自主廠商手中。

　　一、7萬(wàn)元到底能買到什么車？

　　這個(gè)問(wèn)題一時(shí)會(huì)難倒很多人。因?yàn)椴粌H各地車市情況不同，就是本地商家之間也有較大價(jià)格差別。以通常情況來(lái)選擇的會(huì)，會(huì)有菱帥，福美來(lái)心動(dòng)版，比亞迪F3,奇瑞A5，以及吉利遠(yuǎn)景，也不排除力帆520的1.6車型。老一點(diǎn)車型有捷達(dá)。這些車型價(jià)格在7萬(wàn)－8萬(wàn)的區(qū)間，甚至可以更低，比如奇瑞A5，他的低配車型甚至跌破7萬(wàn)心理線。

　　對(duì)比這些車型，我們發(fā)現(xiàn)了低端緊湊車現(xiàn)有市場(chǎng)的一些規(guī)律。比如軸距，自主車型通常在2600MM，而非自主車型則低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，比如捷達(dá)僅為2470MM，而菱帥也僅僅為2500MM。電動(dòng)門窗中控以及電動(dòng)后視鏡，或者是雙安全氣囊加ABS+EBD，在這些車型中都不乏見。區(qū)別是，合資車型一般出現(xiàn)在高配，而自主車型中配就可以齊全了。這一點(diǎn)也是自主車的長(zhǎng)處。同樣低配版本中，自主車型多了195寬胎配備。

　　就外觀而言，7萬(wàn)級(jí)別的緊湊車其實(shí)差別并不大。各有各的好處。基本是圓潤(rùn)的線條加流暢的線設(shè)計(jì)。但老車型捷達(dá)和菱帥除外，特別是捷達(dá)，方正的車身已經(jīng)是一種過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)了。對(duì)比之下，奇瑞A5前臉設(shè)計(jì)很大氣，但尾部則不夠流暢，比較生硬。比亞迪F3則完全模仿了豐田花冠，外觀和花冠一樣中庸。福美來(lái)心動(dòng)版本完全采用了老福美來(lái)323的外殼，不證明新鮮，但仍然不過(guò)時(shí)。

　　遠(yuǎn)景外觀相當(dāng)飽滿，設(shè)計(jì)也夠流暢，但鈑金以及裝配水平仍然和其他自主車型一樣，還有較高的提升空間。力帆520設(shè)計(jì)仍然比較保守，但符合中國(guó)家庭大眾審美觀。只是1.6車型不是其主打車型。最少在銷量和價(jià)格上，1.3動(dòng)力車型表現(xiàn)更突出。

　　比較來(lái)比較去，我們發(fā)現(xiàn)比亞迪F3和吉利遠(yuǎn)景兩款車比較突出，一款是創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)自主緊湊車市場(chǎng)銷售神話的車型，一款是躍躍欲試的1.8排量自主緊湊車尖兵。