五、開創(chuàng)城市SUV時代－－獵豹飛騰

　　參考價格：11.98萬－13.98萬

　　獵豹飛騰是國內(nèi)推出的首款城市越野車，并在2003年被評為年度車型。原型即為大名鼎鼎的三菱PAJERO IO。其裝備有三菱全新發(fā)動機及獨特的超級四驅(qū)系統(tǒng)SS4-I，168N·m/4500rpm的強大扭矩，日本三菱原裝五檔手動機械式變速箱和四檔自動變速箱加上帶中間差速鎖的三菱獨創(chuàng)超級選擇分時四輪驅(qū)動裝置，通過性良好，對各種復(fù)雜路況都能應(yīng)付自如。

　　在公路上行駛，飛騰在車流中顯示出了短小身材的優(yōu)勢，駕馭著它可以自如的左沖右突，飛騰的操作性與轎車區(qū)別不大，車身輕靈，容易操控，但視野比轎車要好得多。中低速時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順，噪聲較小，車速在120公里以下時，飛騰給人的印象很好。超過這個車速，加速能力減弱，同時由于廂式車身的風(fēng)阻大，導(dǎo)致高速行駛時噪聲明顯增加。

　　作為一款小型suv，飛騰的公路性能并不遜色于大型suv，在彎道的表現(xiàn)更是如此。高速過彎，懸掛的側(cè)向支撐有力，側(cè)傾幅度很小，而且富有操控樂趣。采用的前獨立懸掛讓前排乘員乘坐很舒適，后排的舒適性不如前排，后懸掛的剛性較大，垂直減震不夠柔和。舒適性配備因為價格原因僅僅是夠用而已。

　　結(jié)語：實際上城市SUV浪潮已經(jīng)到來，只是目前很多消費者仍然處于觀望狀態(tài)。畢竟相比轎車，城市SUV無論是在價格還是實用方面，仍然做得很不夠，這直接導(dǎo)致很多消費者不敢輕易嘗試。城市SUV真的是否適合你？這仍然是一個值得好好考慮的問題。