回顧2007年的國內(nèi)車市，最重要的關(guān)鍵詞非“節(jié)能”莫屬，MPV市場最是明顯。然而，油價(jià)的再次攀升以及燃油稅出臺(tái)的臨近卻將油耗在購車考慮因素中的地位再次拉升。MPV市場受到“節(jié)能大潮”的巨大沖擊，開始由“油耗子時(shí)代”駛向“低油耗時(shí)代”。經(jīng)過走訪及電話調(diào)查，本文從油耗這個(gè)角度對幾款主流家用MPV作了盤點(diǎn)，供各位購車者參考。

　　奧德賽EXI——★★☆

　　自身車重：1676kg

　　車主油耗調(diào)查：市區(qū)14-16L/100km

　　高速12L/100km左右

　　廠家標(biāo)準(zhǔn)油耗：7.4L/100km90km/h等速

　　價(jià)格：24.68萬

　　點(diǎn)評：廣州本田新奧德賽在低底盤開發(fā)平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)了豪華轎車價(jià)值的延伸，賦予其空間以及實(shí)用性，成就多功能轎車新銳派。相對同級別的MPV而言，奧德賽的油耗屬正常稍偏高，畢竟豐富的配置享受同樣需要油耗的支撐。但較高的價(jià)格及較高的油耗使奧德賽仍難走入尋常百姓家。

　　途安1.8T七座MT——★★★☆

　　自身車重：1520kg

　　車主油耗調(diào)查：市區(qū)12L/100km

　　高速10L/100km左右

　　廠家標(biāo)準(zhǔn)油耗：6.1L/100km60km/h等速

　　價(jià)格：22.18萬

　　點(diǎn)評：作為一款完全不同于傳統(tǒng)轎車與MPV的多功能轎車，途安的核心技術(shù)理念完全秉承了德國轎車追求優(yōu)良舒適性、靈活操控性以及無微不至安全性的設(shè)計(jì)理念。途安的內(nèi)部空間無論在舒適性還是功能上都大大超越了一般的轎車。1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在油耗控制方面，雖然實(shí)際油耗與理論油耗相差甚遠(yuǎn)，但仍稱得上在動(dòng)力和油耗的平衡中表現(xiàn)出色。