車型評點：精英座駕，電子新設(shè)備眾多，安全系數(shù)較高

　　國產(chǎn)的邁騰比領(lǐng)馭短一些，軸距僅僅為2709MM，這有利于更好的發(fā)揮其運動特性。邁騰整車激光焊接長度達到42米，保持了空腔注蠟的優(yōu)秀傳統(tǒng)，官方數(shù)據(jù)顯示,車身防銹可達12年，是大眾PQ46平臺的重量級產(chǎn)品。邁騰采用了諸多先進技術(shù)，比如氙氣光源的主動轉(zhuǎn)向大燈、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)和正前及側(cè)面安全氣囊等等。

　　國產(chǎn)邁騰主推的1.8TSI發(fā)動機采用了很多新技術(shù)，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動鏈條、全新的可變氣門正時系統(tǒng)和經(jīng)過改良的雙平衡軸等等，并采用了水冷式渦輪增壓裝置以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，它們大大提高了發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平順性，降低了噪音，同時還保持了強勁的動力和相當(dāng)經(jīng)濟的油耗以及使用壽命。

　　118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩幾乎與一臺2.4升自然吸氣發(fā)動機不相上下，更值得一提的是這款發(fā)動機在1500-4200轉(zhuǎn)/分鐘的廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能夠獲得最大250牛.米的扭矩，幾乎覆蓋了城市路況下的全部常用轉(zhuǎn)速。值得提及的是，與EA888先進發(fā)動機匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫，動力輸出非常平穩(wěn)。同時環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也達到了歐IV規(guī)格，畢竟這臺動力發(fā)動機技術(shù)比較先進，與歐洲同類型發(fā)動機相比，只是取消了分層精確噴油系統(tǒng)。

　　邁騰的懸掛具有原汁原味的德國車表現(xiàn)，那就是強勁的韌性，高強度的彎道支撐性不是它的最大特長，它的最大特長是在連續(xù)的短波或者通過減速帶的時候，可以給予車內(nèi)乘客足夠的舒適度，尤其是通過減速帶這方面，邁騰做的足夠好。

　　邁騰的電子設(shè)備是相當(dāng)豐富，擁有同級車型少見AUTOHOLD剎車自動保持功能和EPB電子緊急制動功能，這是由ESP派生出來的新功能。除此之外，動力隨速轉(zhuǎn)向功能以及ESP和ASR牽引力控制都是同級車型并不多見的裝備。

　　此外，邁騰的制動系統(tǒng)還具有自動除水功能，當(dāng)車子駛過積水后，傳感器探測到制動盤上有積水，就會控制制動系統(tǒng)以很輕的力度對制動盤進行刮水，以保障剎車系統(tǒng)不會受到積水影響。不過缺乏中控液晶屏、車載硬盤、大燈高度可調(diào)和清洗功能以及電動后窗簾，恐怕會讓很多講究面子的用戶大失所望。