卡羅拉運(yùn)動(dòng)版

　　指導(dǎo)價(jià)：14.78萬(wàn)-19.98萬(wàn)元

　　市場(chǎng)價(jià)：14.58萬(wàn)-19.78萬(wàn)元  優(yōu)惠：0.2萬(wàn)元

　　卡羅拉運(yùn)動(dòng)版是在原有的GLX-i和GL-i車型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行升級(jí)改款成GLX-S和GL-S車型。改款升級(jí)后的卡羅拉運(yùn)動(dòng)版的外觀更富時(shí)尚動(dòng)感，它增加了前、后擾流板大包圍、側(cè)部擾流板大包圍，并增加了擾流尾翼，使整車看上去更具運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感和富于激情。

　　在內(nèi)飾方面，采用了運(yùn)動(dòng)版特有的深灰色，人性化的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)、功能劃分明確的中控面板，使得車內(nèi)設(shè)置的易用性與實(shí)用性都非常出色；做工上體現(xiàn)出了豐田一貫的精致；配合深灰色的內(nèi)飾配色，很符合時(shí)下年輕人的審美取向。但新車型的內(nèi)飾沒(méi)有什么新鮮的元素，很容易使消費(fèi)者產(chǎn)生“新瓶裝舊酒”的抵觸情緒。在裝備方面，各款車都增加了擾流尾翼內(nèi)置式的高位剎車燈，GLX-S還增加了中級(jí)車以上車型才配備的、帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能的HID氙氣大燈和前大燈清洗裝置，使安全性能進(jìn)一步提升。雖然只有2600mm的軸距，但車內(nèi)空間還算滿意，450L的后備廂容積，對(duì)于一般日常生活使用已經(jīng)堪稱奢侈。

　　盡管外觀上可以稱得上是“改頭換面”，但這款號(hào)稱“運(yùn)動(dòng)版”的車型，在動(dòng)力系統(tǒng)上與普通版如出一轍，運(yùn)動(dòng)版依然沿用了那款1.8L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，絕對(duì)可以用出色來(lái)形容，而且它還具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。但要用它去表現(xiàn)一款動(dòng)力澎湃的運(yùn)動(dòng)型車，那還真是有些強(qiáng)人所難。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：不得不說(shuō)，卡羅拉作為一款原本主打家用市場(chǎng)的緊湊型車，在運(yùn)動(dòng)性方面，還有些先天不足�？�羅拉運(yùn)動(dòng)版只是在卡羅拉的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一系列的外部包裝，老舊的4速自動(dòng)變速箱與后抗扭矩梁式整體懸掛依然在拖著它的“運(yùn)動(dòng)”后腿。對(duì)于追求家用的用戶來(lái)說(shuō)，原先的普通版依然是更為成熟且更具性價(jià)比的的選擇；而運(yùn)動(dòng)版的外形，則無(wú)疑更能滿足那些喜愛運(yùn)動(dòng)感、追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者。