編輯按：在大多數(shù)國(guó)人眼中，緊湊1.6升車(chē)型可謂黃金排量。而超過(guò)1.6升的車(chē)型，人們有意無(wú)意的都會(huì)和油耗飆升聯(lián)想到一塊。實(shí)際上，我們通過(guò)親身體驗(yàn)感受到。通常在國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況前提下，如果駕駛技術(shù)還不夠非常嫻熟，加之空調(diào)使用，載人馱物負(fù)荷較重，停停走走之下，1.6升車(chē)型的油耗也不見(jiàn)得完全令人滿(mǎn)意。關(guān)鍵一點(diǎn)就是限于氣缸容積，1.6L車(chē)型往往無(wú)法很快實(shí)現(xiàn)低速大扭矩的輸出，老式的8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)檫M(jìn)氣速度快，倒可以實(shí)現(xiàn)低速大扭矩，但綜合起來(lái)并不省油。因此我們買(mǎi)車(chē)時(shí)，考慮到方方面面的復(fù)雜使用情況，不要一味固執(zhí)的認(rèn)為1.6L車(chē)型就省油。而是要根據(jù)具體情況，選擇更恰當(dāng)?shù)膭?dòng)力匹配，比如1.8排量。對(duì)于提速和油耗而言，不少1.8L車(chē)型表現(xiàn)得更為優(yōu)秀。

　　一、雙VVT-i功效－－卡羅拉

　　指導(dǎo)價(jià)格：14.48萬(wàn)-17.98萬(wàn)

　　理論油耗：7.3-7.4升/百公里

　　實(shí)際油耗：7.9-9.2升/百公里

　　卡羅拉徹底擺脫了九代花冠的中庸外形理念，讓新車(chē)型看上去更加動(dòng)感，也讓人有意無(wú)意地聯(lián)想到了到了豐田中高級(jí)轎車(chē)凱美瑞的流線(xiàn)與大氣的完美結(jié)合。對(duì)于年輕消費(fèi)群體而言，卡羅拉充滿(mǎn)了時(shí)尚與流暢外形的青春氣息。

　　卡羅拉搭載地這這款1.8升雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)非常安靜，油門(mén)響應(yīng)很好，踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升十分迅速，從1500轉(zhuǎn)/分到5000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間里，動(dòng)力表現(xiàn)都相當(dāng)活躍。尤其在高速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出良好的持續(xù)加速能力，時(shí)速超過(guò)120公里后依然后勁十足。

　　節(jié)油分析：雙VVT-i指的是分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。在急加速時(shí)，控制進(jìn)氣的VVT-i會(huì)提前進(jìn)氣時(shí)間，并提高氣門(mén)的升程，而控制排氣的VVT-i會(huì)推遲排氣時(shí)間，此效果如同一個(gè)較小的渦輪增壓器，能有效地提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。同時(shí)，由于進(jìn)氣量的的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實(shí)現(xiàn)低排放的目的�？�羅拉1.8L車(chē)型最大功率為100千瓦，最大扭矩為175牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)。其技術(shù)指標(biāo)幾乎可以和不少2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美�？�羅卡1.8L車(chē)型雖然與老款花冠1.8排量相同，但功率和扭矩分別比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米�？紤]到車(chē)重的增加以及205寬胎的使用�？�羅拉1.8L車(chē)型如果駕駛得當(dāng)?shù)脑?huà)，會(huì)比其1.6L車(chē)型更節(jié)油。因?yàn)?.8L動(dòng)力對(duì)于車(chē)重超過(guò)1.2噸的卡羅拉而言，能更有效的實(shí)現(xiàn)大扭矩的釋放，從而更快的達(dá)到經(jīng)濟(jì)行駛速度。

　　不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)先進(jìn)，采用6速手動(dòng)變速箱技術(shù)也是卡羅拉的一個(gè)亮點(diǎn)。6擋變速箱的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：第一是較為緊密的齒密比可以提供更加平順、更加有力的加速；第二是六擋可以在高速行駛中提供較低而的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而進(jìn)一步增加油耗經(jīng)濟(jì)性。而換在4速自動(dòng)變速箱的卡羅拉1.8L自動(dòng)車(chē)型上，節(jié)油表現(xiàn)則不及手動(dòng)車(chē)型。