以前大家看車，往往會關(guān)注“這車看起來感覺如何，是否和我的風(fēng)格合拍”，或者“里面配置齊全嗎？能不能滿足我的需要？”而有家庭的朋友往往還要考慮“對于一大家子人，車里空間夠用嗎？”

　　不過在時下，看著“蠢蠢欲動”的油價，還要顧慮著購置稅的變化。準車主們往往將“這車油耗如何”作為第一審核標準。與微、小型車受到關(guān)注形成對比的，就是消費者普遍對大排量車型保持一種謹慎的態(tài)度，中大型車、豪華車和SUV市場的銷量受到了一定的影響。

　　而一直以來廠商公認最能“出量”的緊湊型市場倒是受影響不大，無論是銷量還是新車型發(fā)布速度都繼續(xù)保持著領(lǐng)跑的地位。不過“油耗”這個車市最熱門話題總是回避不了的。今天，我們就來推薦三款節(jié)油緊湊型車。

　　東風(fēng)本田 思域——還有混合動力車型選擇

　　價格區(qū)間：14.78萬-26.98萬

　　思域是真正將“節(jié)油”作為賣點的緊湊型車，并且以此在國內(nèi)緊湊型市場中占據(jù)著客觀份額。更難得的是，還提供混合動力車型共消費者選擇。

　　思域混合動力車型采用了Honda最先進的新Honda Hybrid混合動力系統(tǒng)，1.3L 3層次i-VTEC主動力發(fā)動機根據(jù)智能化控制的VTEC（可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)），通過低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、氣缸停止的三個階段對閥門進行控制。輔助動力的電機安裝了小型化高效率的Honda IMA（綜合電機輔助系統(tǒng)）。這兩個動力組件的結(jié)合，實現(xiàn)1.8L發(fā)動機的良好感覺與強勁行駛動力。

　　〖思域的這款混合動力系統(tǒng)是目前國內(nèi)市場上將成本與技術(shù)平衡得比較不錯的〗

　　同時徹底降低摩擦及采用動力再生協(xié)調(diào)剎車系統(tǒng)，成功地提高了燃油經(jīng)濟性。在實現(xiàn)小型化，低廢氣排放的同時，行駛性能、油耗也取得了喜人的進步。權(quán)威的數(shù)據(jù)測試表明：思域混合動力車的油耗為31KM/L，僅相當于1.8L發(fā)動機油耗的55％。

　　〖對于一般消費者而言，這款1.8L發(fā)動機更為“親切”〗

　　1.3L混合動力發(fā)動機雖然技術(shù)先進，在油耗、環(huán)保方面具有得天獨厚的優(yōu)勢，但限于如今技術(shù)還未能大規(guī)模使用，其價格還比較昂貴。所以對于國內(nèi)消費者來說，技術(shù)更為成熟、動力更為充沛的1.8L車型往往才是首選。

　　〖對于那些追求輕松駕駛的消費者而言，這款5擋自動變速箱更對胃口〗

　　這款發(fā)動機不僅在動力性能方面表現(xiàn)出眾，在油耗經(jīng)濟性上也頗為人所稱道，與之配合的有5擋自動與5擋手動兩款變速箱選擇。

　　〖上市已有數(shù)年，但思域科幻式的外形設(shè)計依然走在潮流前端〗

　　而思域的外觀在人才濟濟的緊湊型車中也算得上是出眾：使用簡潔的線條勾勒，超大傾斜角的A柱加上修長的車身，使得整車線條流暢得頗有些跑車的味道，加上造型奇特的前大燈，思域看上去更像是輛穿越時空，來自于未來的坐駕，充滿了科技前衛(wèi)的感覺。

　　〖車內(nèi)腿部空間表現(xiàn)出眾，但頭部空間只能算是中規(guī)中距〗

　　思域堪比中型車的2700mm長軸距卻保證了它在車內(nèi)腿部空間上相比同級車總占有著先天上的優(yōu)勢；受限于車身高度和車頂弧線設(shè)計的限制，其頭部空間相比某些同級車稍差一些，但對于身高一米八的乘客來說也足夠用了。

　　〖375L的后備箱在緊湊型車里并不能算大，但配合放倒后排座椅足夠日常使用〗

　　375L的后備箱相比同級別稍嫌窘迫，但配合可按比例放倒的后排座椅，滿足日常家庭使用還是足夠的。

　　● 點評：

　　目前思域1.3L混合動力版的定價為26.98萬，即使加上它混合動力的噱頭也很難讓人接受這遠超緊湊型主流市場的價格。不過倒也顯得1.8L車型14.78萬-18.88萬的定價更為親民。

　　如果你需要一輛車兼顧商務(wù)與家用，但又對大多數(shù)商務(wù)車規(guī)矩到呆板的外形和模式化的內(nèi)飾感到厭倦，那么你可以考慮一下思域——它新穎的外形，銳利而不失穩(wěn)重大氣，車內(nèi)的乘坐空間也比較寬裕，完全能滿足家庭生活的日常需要。非常適合事業(yè)已經(jīng)起步、還保有年輕心態(tài)、積極進取的青年精英。更重要的是，其低油耗不會拖累您經(jīng)濟上前進的腳步。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場。