東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá)——安靜大空間兼省油

　　價(jià)格區(qū)間：9.68萬-14.98萬

　　騏達(dá)使用經(jīng)典的1.6L HR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，這是日產(chǎn)最新開發(fā)的世界首臺采用賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)。具備日產(chǎn)專利的CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，保證了它的油耗經(jīng)濟(jì)性，最大功率為80kW，4400rpm時(shí)可輸出最大扭矩153Nm。

　　〖內(nèi)置CVTC系統(tǒng)保證了油耗經(jīng)濟(jì)性，怠速時(shí)極為安靜也是其一大特點(diǎn)〗

　　點(diǎn)火啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，在怠速狀態(tài)下，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得很安靜，將手搭在方向盤和換檔桿上，幾乎感覺不到來自車身和傳動(dòng)系統(tǒng)的共振，車內(nèi)隔音效果也不錯(cuò)，基本聽不到機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。行駛中的表現(xiàn)也十分不錯(cuò)：動(dòng)力輸出線性，油門反應(yīng)也比較迅捷。

　　〖搭配有5擋手動(dòng)（左）與4擋自動(dòng)兩款變速箱〗

　　搭配有5擋手動(dòng)與4擋自動(dòng)兩款變速箱。相比技術(shù)較落后的4擋自動(dòng)變速箱，我們更推薦5擋手動(dòng)變速箱——?jiǎng)恿�輸出更平順，油耗�?jīng)濟(jì)性也更佳。

　　最新的08款騏達(dá)在外觀上相比老款在細(xì)節(jié)上有了一些改變：從前臉的進(jìn)氣隔柵和獨(dú)立霧燈上我們可以輕易的分辨出新老款：橫向的三條鍍鉻金屬裝飾將其進(jìn)氣口分為上下兩層，中間的日產(chǎn)車標(biāo)和內(nèi)側(cè)的數(shù)條縱向鍍鉻金屬再將其分成左右左右對稱的二十個(gè)小方格，較老款更加簡約；霧燈也終于從中網(wǎng)“獨(dú)立”出來，而且周邊的線條也進(jìn)一步豐富了前臉的層次感；如果細(xì)心的話，也不難從前大燈中發(fā)現(xiàn)新老款的差別。

　　車身側(cè)面的變換不大，不過前后輪都改進(jìn)為盤式，有效的改善了熱消減，進(jìn)而提升了連續(xù)制動(dòng)的成績；而從側(cè)面也不難看出新款在車尾燈有明顯的變化。

　　走到車尾，最?yuàn)Z人眼球的便是重新排列組合的尾燈，紅白相間的底色讓其看上去比老款更加炫爛；裝車牌處的形狀也有所小改，提醒著人們它更加突出的后保險(xiǎn)杠。

　　騏達(dá)的內(nèi)部空間一直是其在市場中笑傲同級車的一大法寶：以試駕者一米八的身高，依然能在前后排找到比較舒適的坐姿；而且后排空間坐下三名成年人也并不十分擁擠——論橫向空間，騏達(dá)確實(shí)不懼挑戰(zhàn)任何同級對手。

　　〖車內(nèi)空間寬敞是一大賣點(diǎn)，尤其是后排的縱向空間在同級中難逢對手〗

　　后備廂空間應(yīng)對日常使用足夠，搭配可以按比例折疊放倒、前后移動(dòng)的后排座椅，就是大采購抑或是是自駕游，也可以從容應(yīng)付。

　　● 點(diǎn)評：

　　雖然沒有華麗時(shí)尚的外形，但騏達(dá)的內(nèi)在無疑擁有更能打動(dòng)人的力量——充裕的車內(nèi)空間、行駛時(shí)安靜平穩(wěn)的車內(nèi)環(huán)境，再加上經(jīng)濟(jì)的油耗——無疑是一輛極具競爭力的家庭用車。 (來源：XGO汽車網(wǎng))

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