消費稅的調(diào)整似乎讓不少人的汽車夢變得更加遙遠——自政策頒布以來，尤以3.0L以上的車型漲價明顯，似乎大排量車型再次成為了奢侈品，逐漸遠離普通人的生活。

　　只是不少人忽略了經(jīng)常作為行政車出現(xiàn)的中大型產(chǎn)品，它們其實并沒有受到多少消費稅的影響——這個級別的主力車型大多排量在3.0L以下。它們一直依靠著全面的身手、顯赫的身世和豐富的配置，贏得了眾多成功人士的青睞。今天，我們就來推薦三款市場上比較受關注的中大型產(chǎn)品，希望對您購車有所幫助。

　　一汽豐田 皇冠——車內(nèi)空間比較尷尬

　　價格區(qū)間：32萬-50.2萬

　　作為一汽豐田轎車中的旗艦，皇冠堅持豐田一貫的“中庸”理念，以“知性演繹人生”這一品牌主題，贏得了不少國內(nèi)消費者的認可。在07年8月，就達到了累計銷售超10萬輛的成績。

　　〖皇冠的外觀在行政級車中也是屬于非常低調(diào)〗

　　作為這個級別的產(chǎn)品，在外觀上總有些共通的特質——低調(diào)，大氣�；使谝砸环N“低調(diào)內(nèi)斂”而不失厚重的大氣詮釋了它的中庸之道，更難得的是還用簡練的車身線條勾勒出了一份儒雅，看上去非常和諧。當然這種低調(diào)也有其不好的地方——如果不是因為車頭的“皇冠”車標，往往容易讓人將它忽略掉。

　　〖內(nèi)飾設計古典而不失奢華〗

　　大面積的桃木、真皮是這個級別車內(nèi)必不可少的裝飾，配合豐田一向重視的做工工藝和整齊而傳統(tǒng)的車內(nèi)設計，給乘客的感覺就像是置身于國內(nèi)傳統(tǒng)的家居環(huán)境。

　　〖車內(nèi)空間表現(xiàn)是皇冠最為人所詬病的一點〗

　　皇冠2850mm的車身軸距在這個級別內(nèi)也算是中規(guī)中距的數(shù)據(jù)了，但車內(nèi)后排的空間表現(xiàn)卻很難讓人滿意：對于身高一米八的乘客來說，頭部還好，坐入前排頭距離車頂能有一拳以上的富裕，而后排稍有下降，也有近四指的空間；但在前排坐入一個成年人的情況下，后排的腿部空間只能達到將將夠用的程度。車輛滿載時，坐在后排的VIP不得不跟前排的乘客協(xié)調(diào)一下。

　　〖522L的后備箱空間足以應對日常需求〗

　　522L的后備箱裝裝VIP們的公文包、筆記本電腦和高爾夫球袋顯然綽綽有余，必要時還可以勞動可按比例放倒的后排座椅來進行空間支援。

　　〖裝配的2.5L（左）與3.0L發(fā)動機均為內(nèi)置有雙VVT-i技術的V6發(fā)動機〗

　　皇冠實際上是以3.0L排量車型作為市場主打——全系只有3款2.5L車型，倒有5款3.0L�；使�2.5L與3.0L都裝備的是內(nèi)置有雙VVT-i技術的V6發(fā)動機，除了在排量上相差0.5L，功率上2.5L比3.0L少了25Kw，扭矩少了58Nm外，差別幾乎可以忽略不記。

　　〖全系均搭載的這一款6速手自一體變速箱〗

　　全系均搭配一款6速手自一體變速箱，動力輸出被調(diào)校得十分柔和平順，更符合行政車的身份——這也進一步拉近了2.5L車型與3.0L車型的使用感受。

　　● 點評：

　　皇冠最讓人不滿的還是它的車內(nèi)空間，想象一下VIP緊巴巴擠縮在后排時的尷尬與郁悶，就很難理解一向以了解客戶著稱的豐田為什么不推出一款加長版——畢竟中國人的平均身高不同于日本啊。

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