每年農(nóng)歷八月十五日，是傳統(tǒng)的中秋佳節(jié)，此夜，人們仰望天空如玉如盤的朗朗明月，自然會(huì)期盼家人團(tuán)聚。遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的游子，也借此寄托自己對(duì)故鄉(xiāng)和親人的思念之情。在古代，中秋晚上，人們有烙“團(tuán)圓”的習(xí)俗，即烙一種象征團(tuán)圓、類似月餅的小餅子，餅內(nèi)包糖、芝麻、桂花和蔬菜等，外壓月亮、桂樹(shù)、兔子等圖案。祭月之后，由家中長(zhǎng)者將餅按人數(shù)分切成塊，每人一塊，如有人不在家即為其留下一份，表示合家團(tuán)圓。時(shí)過(guò)境遷，月餅發(fā)展到今天的中國(guó)已與以往大不相同，隨著不同滋味與種類的陷料加入，月餅已經(jīng)不像古時(shí)那樣單調(diào)，開(kāi)始變得千姿百味。

　　汽車也有自己風(fēng)格，就像月餅的餡料一樣，不同的材料給人以別樣回味。中秋將至，讓我們帶著品嘗月餅后的余味，品味一下風(fēng)格迥異的“百家車”。

　　桂花留香香四溢，英倫味濃傳百年

名爵MG7

　　中秋是一個(gè)傳統(tǒng)的節(jié)日，而桂花的餡料則是這傳統(tǒng)中的經(jīng)典。說(shuō)到經(jīng)典，我們又不得不想到汽車工業(yè)締造國(guó)之一的英國(guó)。的確，每個(gè)國(guó)家的汽車都有自己的風(fēng)格，但誰(shuí)也沒(méi)有像英國(guó)汽車那樣純粹。雖然在英國(guó)最后一個(gè)本土品牌MG流入中國(guó)后，英國(guó)再也沒(méi)有了自己的汽車工業(yè)，但值得可喜的是，中國(guó)人把MG的風(fēng)格很好的保存下來(lái)并繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。在MG名爵品牌中，風(fēng)格最濃郁的車型恐怕就是MG的7系(原來(lái)的MG ZT)。兩端下沉的造型，橫貫車身的鍍鉻腰線，圓形元素的大量應(yīng)用，墨綠色的車身顏色，這一切都與它在英國(guó)的樣子一模一樣。雖然MG名爵7系已經(jīng)上市一年有余，但其獨(dú)特的風(fēng)格與身后厚重的文化背景依然顯的與眾不同，瞬時(shí)就能在車海中脫穎而出。坐進(jìn)車內(nèi)，歷史所留下的痕跡瞬時(shí)襲來(lái)，古樸的儀表盤，突出的桃木裝飾，鑲有白色裙邊的寬大座椅，這些都已經(jīng)超出了對(duì)汽車的一般需求，讓人感覺(jué)這是歷史、藝術(shù)與現(xiàn)代工業(yè)相結(jié)合的藝術(shù)品。

　　名爵7系配備了1.8L全鋁賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)作為全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的代表作，配備了MG引以自豪的渦輪增壓器，整車最大輸出功率為118千瓦和215牛米，最大功率和大眾邁騰的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出持平，而扭矩則比邁騰的250牛米有較大差距；名爵底盤匹配的是MG獨(dú)創(chuàng)的自適應(yīng)賽車級(jí)底盤，在整車高難度彎道以及漂移測(cè)試中，表現(xiàn)十分不錯(cuò)；同時(shí)MG7系也配備了副車架，它采用軟性和主車架連接，這樣在激烈駕駛途中的震動(dòng)都被軟性減震膠塊分解掉，帶來(lái)了舒適的乘坐性；變速器匹配上，MG名爵使用了同樣匹配在薩博、沃爾沃等車上的日本愛(ài)信10模式5速手自一體變速器，經(jīng)過(guò)多年的磨合，它已經(jīng)可以與這款賽車發(fā)動(dòng)機(jī)配合的天衣無(wú)縫。

　　海味甘香回味濃，法式浪漫科技兼

　　海味的餡料包括鮑魚、海參、魚翅等高檔食物，口感鮮嫩，創(chuàng)意前衛(wèi)，但極為奢侈。而作為法國(guó)的標(biāo)志之一，精致美味的法式大餐也是同樣的奢侈，同時(shí)引領(lǐng)著西餐美食的潮流。法國(guó)一直是一個(gè)以浪漫著稱的國(guó)家，艾菲爾鐵塔、香奈爾香水和街頭擁吻的情侶也許是你對(duì)法國(guó)的第一感覺(jué)，其實(shí)法國(guó)也同樣是一個(gè)具有悠久歷史的汽車工業(yè)國(guó)度。法國(guó)汽車向來(lái)都是具有未來(lái)的風(fēng)格和超前的意識(shí)，有一種打破傳統(tǒng)與和諧和不拘一格的氣勢(shì)。

　　東風(fēng)雪鐵龍凱旋

　　正因法國(guó)人的浪漫主義，所以汽車的外形設(shè)計(jì)也同樣體現(xiàn)著一種浪漫的味道。比如我們所熟悉的東風(fēng)雪鐵龍凱旋，很多設(shè)計(jì)是你意想不到的，也許這就是所謂的“不拘一格”：經(jīng)過(guò)鍍鉻處理的雙人字形的標(biāo)志和前臉融為一體，讓你感到原來(lái)車標(biāo)也能做的如此美輪美奐；大弧線車身設(shè)計(jì)的非常流暢，感覺(jué)不到有突出的棱角，尾部用“豐滿”來(lái)形容一點(diǎn)也不過(guò)分，似乎可以感到有種性感味道。遠(yuǎn)近雙氙氣隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)，在“飛去來(lái)器” 形狀的前大燈下面，轉(zhuǎn)向時(shí)大燈可以隨著方向盤角度的變化而轉(zhuǎn)動(dòng)，最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度是15度，這種設(shè)計(jì)讓車開(kāi)始變得像人一樣有靈性。

　　東風(fēng)雪鐵龍凱旋的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)PSA集團(tuán)的EW10J4發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，在加裝了VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，使這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率由EW10J4的99 kW/6000rpm提升到108kW/6000rpm，最大扭矩由190Nm/4000rpm提升到200Nm/4000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用緊湊的輕合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。球墨鑄鐵曲軸被鋁制單體發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定，又經(jīng)過(guò)鑲?cè)�進(jìn)一步穩(wěn)固。發(fā)動(dòng)機(jī)及外罩整包有輕合金外殼，最大限度的減低了發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了博世ME7.4.4版電控燃油噴射系統(tǒng)，采取電子節(jié)氣門取代傳統(tǒng)的油門拉線控制的節(jié)氣門，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩的控制更有效、合理，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低、更環(huán)保。

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